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运力过剩施压运价 多数航线运价回落

收藏 www.jctrans.com 2016-5-23 9:39:00 上海航运交易所

导读:本周,中国出口集装箱运输市场总体需求表现平淡,多数航线市场运价回落。

  中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.5.20)

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求表现平淡,多数航线市场运价回落。5月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为660.64点,较上期上涨1.2%;上海出口集装箱运价指数为526.39点,较上期下跌6.5%。

  欧洲航线,市场运输需求平稳,同时运力供给规模仍维持在较高水平,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在九成左右。为稳定货源,多数航商取消了月中的运价上涨计划,并不同程度的下调了订舱价格,市场运价较上期加速回落。5月20日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为527美元/TEU,较上期下跌13.0%。地中海航线,斋月货源下滑,运输需求回落,上海港船舶平均舱位利用率跌至八成。受此影响,价格竞争加剧,市场运价大幅回落。5月20日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为754美元/TEU,较上期下跌13.2%。

  北美航线,市场货量总体稳定。为迎接传统运输旺季,各大航商联盟展开旺季运力的部署,市场运力规模稳步上升,上海港船舶平均舱位利用率仅徘徊在85%左右。由于供需关系依旧疲软,市场运价仍面临较大下行压力,总体行情继续走低。5月20日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为611.26点、750.93点,分别较上期下跌1.6%、2.5%。

  波斯湾航线,随着目的地区域斋月节日益临近,市场出运货量自此前高峰快速回落。虽然在部分航商停航措施的努力下,市场运力规模有所降低,但仍未能阻止船舶平均舱位利用率进一步下滑。鉴于市场基本面不佳,多数航商取消执行运价上涨计划,市场运价小幅回落。5月20日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为386美元/TEU,较上期下跌5.2%。

  澳新航线,运输需求总体平稳,但由于运力控制措施力度较此前有所减弱,上海港船舶平均装载率小幅下滑,涨后运价受压回调。5月20日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为397美元/TEU,较上周下跌10.2%。

  南美航线,因当地主要经济体巴西、阿根廷经济持续低迷,消费需求不足拖累运输需求恢复速度,市场货量长期维持在低位。但由于近期部分航商退出航线,且多家航商大幅削减航线运力,市场供需矛盾获明显缓解,航线船舶平均舱位利用率保持在90%以上。受基本面改善影响,航商自月初以来多次提升运价,运价水平稳步回升。5月20日,中国出口至南美航线运价指数为505.30点,较上期上涨11.0%。

  日本航线,本周货量保持平稳,市场运价小幅波动。5月20日,中国出口至日本航线运价指数为615.44点,较上期下跌1.5%。

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本文关键词:运力过剩,航线运价

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