王朝
5月18日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为789.51点，环比下跌0.73%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.49%、1.68%、0.51%、0.76%。
本周，国际干散货船1年期期租费率继续呈现下跌走势，远期市场被市场看空，二手散货船价格加速下跌，灵便型、超灵便型和海岬型散货船价格分别下跌0.64%、3.59%、3.67%。即期市场上，波罗的海干散货运价指数（BDI）在连续8个交易日下跌后，迎来反弹，5月17日波罗的海干散货运价指数（BDI）为643点，环比上涨8.25%。促成短期上涨有两个因素，一是拆船活动持续升温，船舶封航量、订单取消量急剧增加，对干散货市场运力的大幅消减发挥了重要作用，船舶运力在近10年来出现首次下滑；二是大宗商品价格上涨，钢价上涨推动钢厂高炉开工率和产能利用率提升，钢厂补库存活跃，澳大利亚和巴西在出口方面出现短期繁荣。然而，以中国为代表的需求面并没有根本好转，随着库存增加，中国季节性铁矿石进货将会放缓，对铁矿石、螺纹钢以及其他工业金属的疯狂投机行为难以持续，干散货航运市场的中期至长期仍将充满挑战。本周，二手船市场共计成交15艘，比上周减少1艘，成交船舶以弃单船和15年以上船龄为主。其中，海岬型散货船成交2艘，巴拿马型散货船成交1艘，超灵便型散货船成交3艘，灵便型散货船成交9艘。
国际油轮1年期期租费率继续下跌，二手油轮船价以跌为主，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮价格分别下跌0.22%、0.93%、0.32%、1.01%。产油国利比里亚、加拿大、尼日利亚和美国先后出现了供应减少，印度、俄罗斯和中国汽车销量大增，预估需求增加，原油需求强劲，布伦特原油价格周二为49.28美元/桶，可能进一步上行并触及50美元关口。高盛认为，原油供过于求的格局，或已经转为了供不应求。在油轮总体盈利良好的情况下，船东惜售。本周，国际油轮成交稀少，共计成交5艘，比上周减少14艘，均为成品油轮。
国内煤炭价格长期驻底，部分煤企酝酿涨价，电厂和贸易商订货增加，沿海煤炭运价呈现止跌态势。本周，沿海散货船价格延续下跌，1000DWT、5000DWT散货船价格分别下跌0.02%、1.63%。市场传闻，粮食临储拍卖本月进行，各地轮换玉米将成为市场供应主体，企业采购普遍谨慎，粮食运价继续下探。建筑钢材淡季来临，铁矿石需求整体回落，运价下挫。沿海散货运价进入低位盘整状态，预计二手船价格仍将维持低迷走势。虽然市场挂牌出售的散货船有所增加，但是买家以观望为主，成交寥寥。
内河运输需求有所回落，钢材、水泥、黄色等基建材料需求减少，运价稳中有跌，散货船价格跌多涨少，1000DWT、3000DWT的内河散货船价格环比上涨0.22%、1.77%，500DWT、2000DWT散货船价格环比下跌0.93%、3.98%。本周，内河散货船市场成交继续萎缩，共计成交30艘，比上周减少14艘。
