进入2016年，虽然国际航运市场持续低位运行，中企在海外市场动作频频，以“一带一路”为主线的海外码头投资布局成为发展亮点，除扩建现有海外码头外，更积极收购中东欧码头，提高中企在地中海的国际竞争力。
据报道：中国远洋海运集团旗下中国远洋控股股份有限公司(简称“中国远洋”)近日宣布，2015年中国远洋实现归属于母公司所有者的净利润为人民币2.83亿元(约3.38亿港元)，这得益于集装箱航运业务资源的优化整合，码头业务保持稳定。
2016年，世界经济仍将呈现复苏乏力态势，国际航运市场需求仍将延续低速增长。在此背景下，由中远集团和中海集团重组而成的中国远洋海运集团(简称“中国远洋海运”)顺应国际航运界规模化与专业化的趋势，积极推进其国际战略。
继3月18日，中国远洋海运与巴西淡水河谷签署27年运输协议后，3月28日，中国远洋海运下属中远太平洋公司与新加坡港务集团签署大型集装箱码头投资合作协议，将进一步加强东南亚各国与中国之间的海运连结。
海外码头利润增长理想
目前，中远太平洋全球集装箱码头运营数量增加到39个，码头网络遍布中国五大港口群及海外枢纽港，实现中国沿海省份全面覆盖，“一带一路”沿线码头业务得到增强，这为其境外码头布局进一步扩展创造了条件。
根据中远太平洋于3月29日公布的2015年业绩显示，该企业主要码头稳健，维持利润增长，码头业务利润上升5.7%。其中，位于希腊的比雷埃夫斯码头营运效益继续提升，欧元利润上升18.1%，增长势头理想。此外，中远太平洋码头总集装箱吞吐量增长2.0%，占全球逾10%市场份额，其中海外码头的吞吐量达9，530，142标准箱，上升1.1%。
收购黑海地区“门户”码头
“海上丝绸之路”的点由码头构成，线则需要靠集装箱航线来串联。
中国远洋海运集团总经理万敏表示，中国远洋海运致力于提供国际一流的集装箱运输和码头服务，下一步将重点以“一带一路”为主线，加快布局海上丝绸之路的新兴市场，积极关注国际重要枢纽港和中转港集装箱码头的投资机会，加快推进码头产业化国际化经营和国际集装箱码头项目投资经营。
据中远太平洋业绩报告，该企业在2015年9月收购土耳其Kumport码头26%实际股权，该码头位据欧亚大陆连接处的重要战略地理位置，是黑海地区的门户，重点面向欧洲区开拓市场。
此外，希腊比雷埃夫斯码头亦正扩建，完工后将有助巩固该作为国际中转运输枢纽的地位并提高创收能力。
