中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2016.3.31)
俄罗斯国家石油公司（Rosneft）本周二表态将减产，而沙特阿拉伯国家石油公司（简称沙特阿美)宣布将继续在红海开采油气，并研究拉斯坦努拉(Ras Tanura) 炼油厂的扩张计划。国际油价小幅下降，布伦特原油现货价格周四报39.60美元/桶，比上周四下降1.1%。4月17日，欧佩克成员国和非成员国将齐聚卡塔尔首都多哈，讨论冻产协议。本周全球原油即期运输市场VLCC成交增多，运价大涨，其他船型成交减少，运价波动。中国主要进口航线运价大幅上调，3月31日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1214.41点，较上周四上涨29.4%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交量较上周明显放大，运价大幅上涨。受市场询盘回升的影响，之前短期市场运力供大于求的局面明显改善，加之当前远东地区炼厂进口原油量仍较为强劲，市场预计近期运输需求仍将维持增长趋势，船东转向强势，大幅推涨运价。受此影响，西非租船市场运价也跟随上涨。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS83.71，较上周四上升36.0%，5日平均运价为WS71.15，基本保持上周水平，等价期租租金平均为5.4万美元；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS79.17，上涨20.9%，5日平均运价为WS70.45，等价期租租金平均为5.9万美元。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场各航线运价均有小幅上升。西非至地中海运价为WS75上下（TCE约2.7万美元/天）。该航线一艘13万吨级船，4月14日货盘，成交运价为WS77.5。黑海至地中海运价同步上升至WS80附近（TCE约2.5万美元/天）。波斯湾出发航线成交不多，运价随大势而有所提升，至欧洲运价在WS60至WS80，至印度运价为WS110以上，至印度航线9.5万吨货盘运价为WS125。一艘14万吨级船，波斯湾至西班牙，4月23日货盘，成交运价为WS75。中国进口主要来自红海和地中海。一艘13万吨级船，4月12日红海货盘，成交运价为WS125。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价有升有降。欧美短程行情盘整向上，跨地中海运价保持WS110至WS115之间（TCE约2.58万美元/天），北海短程运价为WS120至WS125（TCE为3.9万美元/天），波罗的海短程运价在WS100附近（TCE约3.9万美元/天）。东南亚至澳大利亚航线运价继续回调，从WS150（TCE约4.0万美元/天）回落至WS125（TCE约3.0万美元/天）。中国进口来源主要是科兹米诺，10万吨4月中旬货盘已经有成交。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交萎缩，运价综合水平小幅下降。亚洲石脑油运输航线除LR2型船外，运价小幅下降。波斯湾至日本5.5万吨级船运价为WS120以下（TCE约1.74万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价WS125（TCE约1.1万美元/天）。中国燃料油进口航线未见成交报道。欧美之间的柴油价格差距缩小，美国至欧洲货盘随之减少，本周3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价摸高WS120（TCE约1.3万美元/天）后降至WS110。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价小幅回升至WS98（TCE不足9000美元/天）。
