“目前，新加坡国际港务集团已将部分集装箱业务转移到钦州保税港区。”钦州市港口(集团)有限责任公司总经理助理李强宗说，钦州港正全力打造广西最大的集装箱干线港和枢纽港。
一艘满载丹麦马士基标志集装箱的MCC MUARA货轮缓缓靠泊广西北部湾钦州港国际集装箱码头，码头上甫安装不久的桥吊被统一打上北部湾港集团以及新加坡国际港务集团“PSA”的标志。
“目前，新加坡国际港务集团已将部分集装箱业务转移到钦州保税港区。”钦州市港口(集团)有限责任公司总经理助理李强宗说，钦州港正全力打造广西最大的集装箱干线港和枢纽港。
去年6月，新加坡国际港务集团、太平船务与广西北部湾港务集团、北部湾港股份签署合作协议，共同经营并统一管理钦州港大榄坪部分泊位码头项目。
作为北部湾港重点发展集装箱业务的港区，钦州港近年来相继开通至香港、越南海防、马来西亚关丹、新加坡等内外贸班轮航线。2015年，往返北海铁山港、钦州港、防城港三港的“海上穿梭巴士”开通，集装箱航线集聚到钦州港，北部湾港形成以钦州港为中轴，散货向防城港、铁山港聚集的“一轴两翼”发展模式。
自2006年设立北部湾经济区以来，北部湾港建成生产性泊位256个，最大靠泊能力为20万吨，设计吞吐能力2.24亿吨，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。2015年，北部湾港完成港口货物吞吐量逾2亿吨，比2006年增长3.1倍；完成集装箱吞吐量141.5万标箱，比2006年增长5.8倍。
去年4月，防城港获批成为广西首家海港进境水果指定口岸，东盟水果通过泰国曼谷—林查班—防城港、越南胡志明港—防城港两条水果快线进入中国市场，截至目前已进境水果1.5万吨。官方计划打通水果冷链运输系统，开通东南亚水果通过防城港输往北京、西安、乌鲁木齐等班列，实现东盟水果畅通销售。
当前，北部湾经济区正加快推进与东盟实现互联互通升级。除加紧布局建设一批10万吨级以上深水码头泊位及航道项目，官方亦致力完善港口集疏运体系，实现国际运输的便利化。同时加强与海内外航运公司合作，重点开通来往东盟国家的国际班轮，同时积极开辟日韩和欧美集装箱直航班轮航线。
广西北部湾港务集团董事长周小溪表示，目前，北部湾港每周25班外贸航线实现东盟主要港口全覆盖，9班内贸航线实现沿海港口全覆盖。通过实施区域性“路港一体化”合作，昆明—北部湾港、贵州福泉—北部湾港的集装箱班列、专列相继开通，开辟了海铁联运重要通道，降低西南腹地物流成本。
未来5年，钦州将与新加坡国际港务集团、丹麦马士基集团等海内外港航企业合作，建成运营多个深水航道及大能力泊位，并增开加密钦州港至东盟国家港口城市的集装箱班轮航线，全面建设中国—东盟港口物流信息中心，推动形成以钦州为基地、覆盖东盟国家47个主要港口城市的航运物流带、临港产业带、港口城市联盟。
