德鲁里航运咨询公司首席代表刘倩文女士在第九届国际干散货海运峰会上表示，在市场需求方面，中国不再像以前一样出现大量干散货贸易了。
中国停滞的铁矿石和煤炭需求，导致干散货贸易供给过剩，收益降低；小宗散货是当前市场风暴中唯一的希望，预计其会推动区域内干散货贸易。主要驱动货物：钢铁、石油焦和化肥。
未来几年，干散货海运需求将会以3.6%的速度增长。供给方面，低迷的市场基本面使得各部门的拆船活动增加，拆解船龄的不断降低反映了船东产生绝望而想退出市场的心情；巨大的供给过剩需求，导致市场以苛刻和极端的结构调整来使市场恢复“正常”水平；德鲁里预测未来几年船队增长速度为2.7%。目前的干散货市场与上世纪80年代的时候非常相似，我们认为，如果市场能够像之前一样在几年之内将多余的运力消耗，市场上有希望复苏过来，尤其对于灵便型散货船船型市场。建议一些船东在小型船舶市场中寻找机会。
