如果把活跃船厂定义为在最近的12个月内有手持订单或者有交付记录的船厂，在手持订单降低、新接订单低迷、船厂交付仍维持目前水平的情况下，活跃船厂数量有可能在2017年进一步下降。
2016年11月活跃船厂的数量为630家，与2010年1140的数字相比已经有了很大的下降，可以说市场去产能卓有成效，整个过程中一等船厂能力较为稳定，可谓是强者恒强。
另外，我们分析在目前的630家活跃船厂中290家有变为非活跃船厂的可能，这是由于这些船厂中的大部分手持订单保障系数不足一年，一部分船企即使手持订单保障系数大于1年，也多是2013年的订单甚至有2009年前的订单，而且由于船队的延迟收船，船厂的手持订单水分较大，很多已经技术完工的船仍在手持订单中。
我们预计2017年新船市场仍是熊市2.0的延续，且航运市场难见好转， 2017年活跃船厂的数量将进一步降低，如果非要加一个数字，那将是380。
数据来源：Clarksons，CSICERC
