航运咨询顾问马施云（Moore Stephens）最新调查显示，航运信心指数达15个月来最高，其中对干散货业、油轮业和集装箱运输业的运费预期有所上升。
调查结果显示，受访者对航运信心评价为5.6（评分范围1-10），是自2015年8月份以来最高水平。截至2016年11月，航运信信心指数已连续三个季度上升。
所有受访者对于近三个月的航运信心有所增加，其中管理者航运信心指数从之前的6.0上升到6.4；租船人信心指数上升2个点至6.8，为所有受访者中最高；船东信心指数从5.3上升至5.4,；经纪人信心指数从4.5上升至5.6。
受访者认为，虽然市场已触底，但仍要对干散货、油轮和集装箱运输市场运费会有所改善抱以信心。对市场持乐观情绪一定程度上平衡了对吨位过剩、废旧船舶回收不足及执行成本的担忧。
一位受访者表示：“当银行形成不良贷款时，吨位过剩将终止，船东被迫出售船舶或拆船。”
马施云合伙人Richard Greiner表示：“这已经是连续第三个季度航运信心指数上升，尽管面临吨位过剩、运费疲软、需求下降、回收不足、英国脱欧、叙利亚危机、特朗普当选新任美国总统等等挑战，但航运业仍在朝前发展，而不是下降。”
展望未来，竞争将是影响市场表现的重要因素，其次是财务成本和吨位供给。
受访者预计未来一年财务成本将从35%上升至53%，或达到五年来最高水平。但是租船人却不认为财务费用会有所增加。
而对于受访者在未来一年做出重大投资的可能性仍维持在4.9的水平，因为受访者认为很难找到可以满足当前环境下日益严格的环保法规的投资，即便投资，也面临低收益和银行融资难的风险。
