在过去的几周中，二手船市场和新造船市场上受欢迎船型出现了不同的趋势。
由于售价极具吸引力，散货船已成为二手船市场上的抢手船型。据船舶经纪机构Lion最新周报显示，近期BDI指数的不乐观表现以及散运市场的严峻形势，使得过去2周内二手船市场上共达成23笔散货船交易。
据Lion称，在新年第一周内，二手船市场上共达成10艘好望角型散货船交易，第二周共达成13艘散货船交易（4艘好望角型散货船，6艘超灵便型散货船，1艘大灵便型散货船和1艘灵便型散货船）。
Allied船舶经纪机构也在其最新报告中指出，在二手散货船市场上出现了大量好望角型散货船交易，大多数交易显示该型船的售价已出现了进一步疲软。
随着船舶闲置数量增长，未来几天内预计该型船的售价将进一步下降。
而在油船市场上，近期油船成交量处于较低水平，二手船交易量低于平均水平，同时二手油船价格仍然保持坚挺。
尽管近期油运运价出现波动，但市场上对于油船的运力需求仍然存在，因此油船价格预计不会出现太大变化。考虑到未来还有许多备选订单可能生效，市场上还会出现大量新船交付，油船价格预期不会出现大幅增长。
同时，新造船市场上船舶投资活动表现与二手船市场截然不同。Allied指出，鉴于目前航运市场表现，油船仍然是最受欢迎的船型。
不过油船订单量以较为缓慢的速度增长，也就是说出船厂手持订单中关于油船的部分不会出现激增。尽管航运市场表现严峻，但集装箱船订单仍然存在，这是由于主要集运公司仍然在挤压市场，以争取市场份额和竞争力。
不过，在新船订单和现金流减少的同时，造船厂的运营环境越来越困难，其资产负载表也会承受更多压力。
