近日，外媒称，在欧洲央行大规模的刺激之下，欧元区经济正显示出缓慢复苏迹象，但需求不足，或受此影响，亚洲至欧洲、地中海航线运价经历上周普涨之后，本周开始回落，欧洲航线每20尺箱降至800美元左右，地中海航线则为1000美元。船公司在为了保住市场份额，不得不采取降价措施。因此未来市场停航潮将沿袭。据悉，最近船公司陆续发布停航消息，如东方海外1月13日发布因应农历新年期间服务需求较低，除撤回于2016年1月12日宣布的航次服务外，还将取消以下服务航次:亚洲- 地中海航线服务。EMX航线在第6周的西行线及第11周的东行线航次(预算分别于2016年2月12日抵达釜山及于2016年3月13日抵达新罗西斯克(Novorossiysk))。
市场表现如此不佳，但是，也有公司逆境寻发展。据悉，亚马逊中国公司已经获得了美国的远洋货物运输牌照，消息人士称，未来亚马逊可能将会在中国直接采购商品、并亲自运回美国，从而大大降低商品成本。获得批准后，亚马逊中国便可以向其他公司提供海运服务，而且这也意味着亚马逊进入了规模为3500亿美元的海运市场。
亚马逊中国公司此番举措，或瓜分了集运市场份额一杯羹，令市场竞争加剧，对航运商而言更是雪上加霜。
