大船止跌反弹 小船继续探底
本周中国进口干散货运输市场走势分化，海岬型船运价止跌反弹，巴拿马型船和超灵便型船运价继续探底。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数小幅上涨为主。9月17日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为600.00点，较上周四上涨0.7%；运价指数为575.70点，较上周四微跌0.7%；租金指数为636.45点，较上周四上涨2.6%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价先抑后扬。前半周中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交较少，后半周量增价涨，同时程租运价止跌反弹，船舶日租金水涨船高。成交记录显示，9月21日天津交船，经澳大利亚东岸，新加坡/日本地区还船，日租金10500美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10084美元，较上周四上涨9.4%。程租航线，前半周，新加坡380CST燃油价格继续下滑，拖累运价小幅走低。后半周，油价止跌回升，加之远程矿船运量增价弹刺激，西澳市场呈现量稳价升态势，周末成交记录显示，10月2-6日船期，西澳至青岛航线成交运价为5.50美元/吨，而周中成交运价仅为5.15美元/吨。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.334美元/吨，较上周四上涨1.5%；巴西图巴朗至青岛航线运价为11.725美元/吨，较上周四上涨4.8%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.190美元/吨，较上周四上涨2.5%。本周末有部分巴西至中国航线的航次期租成交，10月1-10日船期，巴西引航站交船，中国还船，成交日租金在1.4万美元外加66万美元空放津贴；巴西图巴朗至青岛航线程租运价也强劲反弹，据悉，周末成交运价有望冲击13美元/吨。南非萨尔达尼亚至青岛也有8.65美元/吨的成交。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船运价继续阴跌。本周市场对美湾粮食预期较高，大西洋吸纳了部分空放运力，太平洋市场供需有所改善，印尼、东澳至印度煤炭船运有少量成交，但货盘不足，运价继续回探。成交记录显示，7.2万载重吨船，9月17-22日广州交船，经印尼，印度还船，日租金为5700美元。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5585美元，较上周四下跌2.3%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.950美元/吨，较上周四下跌2.0%。粮食方面，美西有部分粮食船运成交，7.5万载重吨船，9月19-22日天津交船，经美西，中国还船，日租金为5250美元。美湾粮食船运成交有所增加，但总体仍较清淡，市场预计美湾大豆出运旺季要到11月，受运力过多影响，美湾至远东市场粮食运价稳中有跌。周四，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.323美元/吨，较上周四下跌1.5%。美湾至中国北方港口粮食航线运价为31.286美元/吨，较上周四下跌1.9%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船太平洋市场运价跌幅放大。市场有少量印尼、东澳至印度煤炭以及美湾至远东粮食的船运成交，但超灵便型船运力充沛，运价加速下行。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4235美元，较上周四下跌6.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.895美元/吨，较上周四下跌9.9%。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.150美元/吨，较上周四下跌5.0%。
