中国出口集装箱运输市场周度报告 (2015.08.28)
本周，中国出口集装箱运输市场总体需求增长疲软，为改善供需，提振运价，航商在多条航线上继续执行运力收缩计划，本周市场运价涨跌互现，综合指数小幅震荡。8月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为833.25点，较上期下跌1.3%；上海出口集装箱综合运价指数为690.38点，较上期上涨2.3%。
欧洲航线，市场运输需求恢复势头较弱，航线供需关系持续不佳。为改善航线基本面，多家主要航商对航线运力规模进行了持续性的收缩控制。本周，上海港船舶平均舱位利用率继续维持在9成左右水平。不过航商间市场策略分化较大，部分航商开始推动下月初的运价上涨计划，大幅提涨市场运价，而部分航商仍采取观望策略，暂缓执行，致市场运价差异较大。8月28日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为591美元/TEU、697美元/TEU，分别较上期上涨26.0%、55.2%。
北美航线，美国经济复苏势头稳健，据最新公布数据显示，美国二季度实际GDP年化季环比修正值3.7%，远超预期；个人消费支出年化季环比修正值3.1%，继续稳定增长。不过受上年末以来的新增航线和大船入市带来的运力快速上升影响，货量表现的利好因素被抵消，市场供需关系弱于上年同期，本周上海港平均舱位利用率继续保持在90%～95%的范围内。鉴于供需基本面较为一般，且经过月内的两次运价上涨后，运价上涨动能不足，多数航商以维持各自份额为主，下月初的运价上涨计划被暂缓，市场运价小幅下滑。8月28日，中国出口至美西、美东航线运价指数分别为866.71点、1149.80点，分别较上期微跌0.3%、0.4%。
澳新航线，市场运输需求表现持续平淡。为改善经营状况，提振运价水平，多家航商主动采取停航措施，市场运力收缩较为明显，上海港船舶平均舱位利用率攀升至95%的高位，多数航商乘势推动运价上涨计划，市场运价获明显提升。8月28日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为360美元/TEU，较上期大幅上升22.9%。
南美航线，货量表现持续低迷，同时市场运力未能得到有效控制，供需失衡状况较为严重，上海港船舶平均舱位利用率不足八成。基本面不佳致航商对于运价推涨信心不足，市场运价继续探底。8月28日，中国出口至南美航线运价指数为449.51点，较上期下跌5.3%。
日本航线，本周货量继续保持增长势头，上海港船舶平均舱位利用率已回升至近7成，市场运价基本稳定。8月28日，中国出口至日本航线运价指数为613.85点。
