英国航运咨询公司Gibson在一份油轮周报中分析道，种种迹象表明，今年油轮新造船投资将要打破2013年的纪录。而2013年是新造油轮市场近几年来最景气的一年。
此报告指出，在2015年上半年有34笔超级油轮订单。该数字已经接近2014年全年，且距2013年新造超级油轮订单量总额也已经不远了。
今年截至目前已经有30笔苏伊士型油轮订单，其数量远超2014年订单总额的一半，打破了2010年以来半年订单量纪录。在2013年至2014年期间，阿芙拉型油轮市场一直比较疲软，然而今年却强势反弹，已经有40笔阿芙拉型油轮订单，成为2007年以来订单数量最多的一年。
今年新造成品油轮订单量也呈现出快速增长之势，目前已经有37笔LR2型成品油轮订单，超过了去年该船型的总订单量，而且超过了2013年半年的订单量。
Gibson的数据显示，自今年一月份以来，已经有25笔LR1型成品油轮的订单，仅仅略少于2014年该船型订单量的总量，达到了自2009年以来的最高点。
Gibson表示，相比之下，船东更倾向于成品油轮，巴拿马型船的订单量受到了极大限制。与此同时，尽管在2012年和2013年期间，灵便型和MR型油轮的订单量猛涨，但是自从2014年以来，这两种船型的订单量始终很少。近年来，大量的投资促使了油轮订单量的增长，并且已经达到了自2011年至2012年以来大多数船型的最高点。
目前，超级油轮和苏伊士型油轮占据了油轮订单中最大的份额，分别为18%和17%。此外，除了灵便型油轮外，其他类型的油轮的订单量也相当可观。
Gibson还表示，非常期待今年的下半年油轮订单量依然保持像上半年一样的强劲水平。如果工业像预期一样继续复苏，那么下半年油轮订单量依然强劲将成为事实。再之船东延缓拆船，油轮运力供应量将开始快速增长。
