中国进口干散货运输市场周度报告（2015.07.16)
台风过后，市场货量增多，成交渐趋活跃，波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）今年首次触及1000点上方。分船型来看，海岬型船市场远程矿船运增加，巴拿马型船继续受南美粮食船运支撑，运价不同程度上涨；超灵便型船市场仍小幅波动。本周中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数在海岬型船和巴拿马型船推动下创下年内最高值。7月16日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为651.81点，运价指数为641.68点，租金指数为666.99点，分别较上周四上涨8.9%、4.7 %和15.4%，涨幅有所扩大。
海岬型船市场
海岬型船市场运价延续上周涨势，涨幅扩大。中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交增多，17.2万载重吨船，7月18-20日北仑交船，途经西澳，新加坡-日本范围还船，成交日租金为9500美元。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为8808美元，较上周四劲升17.4%。近期国际铁矿石价格在50美元/吨上下震荡，周四品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为49.5美元/吨，与上周四持平。从海岬型船现货市场船运成交来看，两大洋市场铁矿石集中出货，运价大涨。澳大利亚7月下旬的货盘仍较多，必和必拓和力拓仍是市场主要租家，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价在远程矿助力下继续回升。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.620美元/吨，较上周四上涨4.8%。本周平均5.55美元/吨，较上周平均值上涨5.0%。远程铁矿石航线方面，本周成交增加，运价较上周大幅上涨，是推动海岬型船运价上涨主要动力。成交记录显示，8 月中旬受载期，巴西图巴朗至青岛航线有13.50美元/吨的成交。而本周初，7月下旬的受载期，该航线成交运价仅为12.60美元/吨。南非萨尔达尼亚至青岛航线也有8.5美元/吨的成交放出。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为13.213美元/吨，创年内新高，较上周四大涨8.0%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.850美元/吨，较上周四上涨4.6%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价稳步上行。首先，南美市场粮食运价依然坚挺；其次，太平洋市场澳大利亚的铁矿石和煤炭船运比较活跃，尤其至印度的船运较多；最后，FFA远期合约价格上涨，巴拿马型船短期期租成交增加，巴拿马型船运价有所改善。成交记录显示，8.2万载重吨船，7月20-24日长江口交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为8500美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7120美元，为年内最高值，较上周四大涨18.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.995美元/吨，较上周四上涨5.8%。粮食方面，南美粮食船运高峰较往年有所推迟，目前巴西大豆货盘仍较多，即期运力相对紧张，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价涨至1月中旬以来最高值。成交记录显示，8月下半月受载期，巴西至中国有25.75美元/吨的成交。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为25.200美元/吨，较上周四上涨4.3%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.959美元/吨，较上周四上涨3.0%。
超灵便型船市场
受大船市场积极情绪波及，加上超灵便型船市场有部分钢材等船运，运价小幅上扬。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4960美元，较上周四上涨5.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.815美元/吨，较上周四上涨1.4%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.967美元/吨，较上周四下跌1.2%。
