2015年干散货航运市场的“黑天鹅事件”正在一桩桩、一件件地浮出水面，呈现在世人面前。尽管市场参与各方对“黑天鹅事件”的前期解读存在分歧，但是随着一系列事件的发酵，对航运市场多米诺骨牌效应的威力展现无遗。
一、远洋市场高歌猛进
进入6月份，作为航运市场晴雨表的BDI指数一改颓势，持续强劲反弹，7月10日理性回归到874点的位置，并且有一骑绝尘直奔1000点而去的好势头。
1.七月上旬，国际大宗初级商品的资本市场发生了蹦极现象。壹航先生认为，这是一种情绪面、非理性的金融行为心理过激防御反应。大宗初级商品的跳跃式行情为理性的中国钢厂、贸易商创造了低位吸筹现货的绝佳机会。
2.厄尔尼诺现象不再是虚无缥缈的忽悠，而是真正的“狼来了”。七月份上旬，中国地理版图呈现出另类的“三文治现象”，长江流域就是中间的清凉夹层，本应该是火热的夏天，但却不可思议出现了冰爽的春天。传统七月，台风更应该眷顾华南地区，但是却诡异地提前迎来了“秋台”，高纬度生成、走势飘忽、多龙共舞。
3.希腊债务危机不但冲击了资本市场的情绪面，还实实在在给航运市场带来了巨大的冲击波。因为，希腊的干散货船队占据了全球干散货运力市场较大的份额。考虑到未来可能发生的债务纠纷，很多货主在选择希腊旗船舶时会非常慎重。那么，远洋市场将可能突然之间出现不期而至的运力紧缺现象。
4.美湾粮食旺季与滞后的南美粮食旺季出现了重叠，市场共振的威力不容小觑。传统意义上，9-11月是美湾粮食运输旺季，与此同时南美粮食运输会逐渐进入尾声。但是，今年南美粮食运输旺季被各种原因推后了三个月。原因一：南美的粮食仓储能力大幅改善；原因二：第一季度南美货币严重贬值；原因三：贸易商前期集体做空。
二、沿海市场喜大于忧
1.华南地区高温模式将持续很长时间。从最新的卫星云图、副热带高压形势、台风海上能量再平衡等一系列的要素看来，华南高温将“烤验”赋闲已久的南方电网和电厂机组的应急能力。
2.华东地区将告别“梅雨”天气。短期4天内，台风“灿鸿”给长江下游带来了短暂的低温和雨水。但按照能量守恒定律，预计华东地区很快将迎来报复性的高温考验。
3.沿海船舶的运行节奏和分布密度受到台风的严重冲击。根据大航运公众号的大数据分析，7月中旬将是船舶抵达渤海湾装港的空档期。
4.七月8日，国内某煤炭供应商做出了煤炭优惠促销的动作。尽管数量只有130万吨，但是如果其他供应商跟进的话，将会形成强大的共振效应，可能会快速推动沿海市场走上“大牛市”行情。
中国股市的稳定让世界松了一口气。未来中国股市长牛的溢出效应对实体经济快速推动能量不容小觑。航运市场唱响了中国好声音！
