中国进口干散货运输市场周度报告（2015.07.09)
外贸干散货运输市场行情小幅回升。国际燃油价格大跌，周四新加坡380CST燃油价格为304.5美元/吨，较上周四下跌10.0%，有助于缓解船东经营成本的压力。另外，进入台风季节，据报道陆续有两个台风将于近期登陆我国沿海，影响船舶周转，在一定程度上支撑运价小幅上涨。分船型来看，海岬型船市场近程铁矿石船运活跃，巴拿马型船受南美粮食船运支撑，运价均小幅上涨；超灵便型船市场仍小幅波动。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数在巴拿马型船和海岬型船拉动下回升。7月9日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为598.79点，运价指数为612.61点，租金指数为578.06点，分别较上周四上涨3.5%、1.6%和6.8%。
海岬型船市场
海岬型船市场运价止跌，小幅回升。澳大利亚至中国铁矿石航线航次期租成交仍比较少，本周末受载期，成交日租金在8000美元左右。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为7500美元，较上周四上涨9.5%。原本主要矿商产出增加，国内需求疲软状况，近期金融市场风险加大，悲观情绪蔓延，大宗商品价格大跌。周四品位为62%的澳大利亚铁矿石价格跌破50美元/吨，为49.5美元/吨，再次跌回4月份的低迷境况。从本周海岬型船现货市场船运成交来看，澳大利亚铁矿石船运成交多，必和必拓和力拓均表现活跃，成交价在5.2-5.5美元/吨，较上周末运价水平略有回升。在缺乏远程矿助力情况下，上涨空间有限，平均运价水平仍不及上周。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.365美元/吨，较上周四上涨4.3%。本周平均5.29美元/吨，较上周平均值下跌2.8%。远程铁矿石航线方面，本周大部分时间表现清淡，运价基本维持上周末的水平，本周末，据悉7月下旬受载期，巴西图巴朗至青岛航线有12.65美元/吨的成交。南非萨尔达尼亚至青岛航线几乎无成交放出。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为12.238美元/吨，较上周四上涨0.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.460美元/吨，较上周四下跌0.8%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价稳中有升。一方面，受南美市场运价坚挺支撑，仍有不少运力空放南美；其次太平洋市场澳大利亚的铁矿石和煤炭船运消耗部分运力，印尼船运成交较少（另悉印尼计划8月对动力煤出口征收新税）；另外，本周巴拿马型船短期期租成交有所增加；再者，国内沿海受台风影响，船舶周转减慢，巴拿马型船市场运价回升。成交记录显示，7.4万载重吨船，长江口即期交船，经澳大利亚东海岸，印度东海岸还船，成交日租金为6750美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6007美元，较上周四上涨7.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.722美元/吨，较上周四上涨2.7%。粮食方面，南美粮食船运成交增加，以南美东海岸引航站交船为主，运价仍比较坚挺。8.2万载重吨船，7月中下旬受载期，南美东海岸交船，新加坡-日本范围还船，成交日租金在1.3万美元加上30万美元的空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.158美元/吨，较上周四上涨1.4%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.459美元/吨，较上周四上涨0.9%。
超灵便型船市场
超灵便型船市场运力增幅较大，货盘则极为有限，运价持续小幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4705美元，较上周四下跌0.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.727美元/吨，较上周四上涨0.2%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.887美元/吨，较上周四下跌0.7%。
