上海国际航运研究中心日前发布了《2015年第一季度全球港口发展报告》。报告显示，受全球经贸缓行趋势影响，一季度全球港口吞吐量同比增速仅为1.8%，是近五年的同期最小增幅，负增长港口数量增加、港口跌幅加深。不过展望二季度，报告认为，虽然受全球经济仍将减速慢行及欧美货币政策差异化等影响，加之地缘政治冲突和地区贸易保护主义可能带来的不利，二季度全球贸易及港口生产发展仍将保持在低速水平。但是，伴随春节效应消退和欧洲经济回暖，加之新一轮自由贸易协定和“海上丝绸之路”战略效果有望显现，或可一定程度上刺激全球港口发展小幅提振。报告认为，未来，伴随“海上丝绸之路”战略提振，加上欧美和中国在非投资力度加大，港口基础设施改扩建迎来新一轮热潮。数据还显示，在“一带一路”战略推动下，内河航运发展较快，加之一季度进口需求不振影响，内河港口增速高于沿海港口。在外贸箱助力下，一季度中国港口集装箱加快增长，规模以上港口完成集装箱吞吐量整体上涨7.69%，较2014年同期6.09%和全年6.1%的增长明显提速。其中,上海港位列全球前十大港口排名之首,一季度集装箱吞吐量为883.63万TEU,同比增长7.46%；宁波-舟山港，以511.39万TEU位居第五，同比增长13.59%，为全球前十大港口中增幅最快的。
一季度全球港口增速较缓 二季度或小幅提升
收藏 www.jctrans.com 2015-6-11 9:50:00 上海国际航运研究中心
导读:受全球经贸缓行趋势影响，一季度全球港口吞吐量同比增速仅为1.8%，是近五年的同期最小增幅，负增长港口数量增加、港口跌幅加深。不过展望二季度，报告认为，虽然受全球经济仍将减速慢行及欧美货币政策差异化等影响，加之地缘政治冲突和地区贸易保护主义可能带来的不利，二季度全球贸易及港口生产发展仍将保持在低速水平。
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