希腊驻上海总领馆和DNV GL将围绕希腊海运和希中在海运和造船领域的关系于5月30日（星期六）举办希腊海运日。希腊驻上海总领事Evgenios-Dimitrios Kalpyris博士、DNV GL华东区总经理 Ioannis Chiotopoulos将在活动中致辞。此次在南京举办的活动第三次以“中国的造船业：船东的挑战”为主题，将引起专家、外交官和媒体的广泛关注。
希腊总领事卡尔佩里斯（Kalpyris）先生表示，希腊驻沪领事馆非常荣幸与DNV GL 合作举办第三届上海希腊海运日, 对此次能与DNV GL的合作，他表示特别感谢。
希腊和中国在当今海运事物中均扮演着非常重要的角色。可以说希腊是中国在海运领域-诸如船运以及在中国的造船方面的重要合作伙伴。希腊尽管是个小国，但在全球拥有4000多条商船，占有世界商船总吨位的15%,是世界海运大国。希腊商船队按价值算保持世界领先地位，资产总值约1056.5亿美元，相比去年增长了4.5%,表明希腊海运业正努力扩大和现代化，同时对市场的占有份额上也呈增长的趋势，也处于全球领先的地位。
海运是希腊经济最重要的支柱，为希腊贡献着6%的国内生产总值。由于希腊在海运领域的领先地位，希腊在该领域在国际上有着广泛的合作与交流。在过去的二十年里，希腊和中国在海运领域的合作有很大的发展：继1996年两国签署海运合作协定之后，两国政府和企业有着密切和富有成效的合作。2002年欧盟与中国签署海运合作协定，2010年6月希中签署了海运谅解备忘录，2011年中希两国为促进双方在枢纽港的合作、为希腊在中国更多造船提供融资以及进一步深化双边和国际合作（包括技术交流、培训和参展国际展览会等）又签署了两国海运合作行动计划。
尽管当前世界经济危机对海运领域也有影响，加上主要海运有关地区的政局不稳定、海盗、气候变化、环境退化等等，希腊仍是世界海运业活力的主要保证。仅就造船业而言，如果用数字说话的话，2000年至2013年期间（包括2013年内已经交付的船只）希腊船东从中国船厂总共购买了1000 多艘船。
2014年6月在雅典举行了中希海运合作论坛，旨在扩大希中两国在海上运输、物流、造船领域的合作并推动了双方在海洋科学和环境保护等新领域的合作。
2015年3月，中国副总理马凯和希腊副总理Dragasakis共同出席了主题为“深化海运合作，建设蓝色文明”的中希海运合作年的开幕式。合作年中双方将举办一系列的交流活动，包括海洋科技、海事法和海洋保护的研讨会等。
今年2月，阿莱克西斯·齐普拉斯总理在比雷埃夫斯港欢迎中国舰队访问该港时强调两国人民之间的关系源远流长。谈到希腊船只帮助撤离在利比亚和阿尔巴尼亚的中国公民时，总理表示，希腊将永远在中国人民需要时给予支持。他还表示希腊新政府将支持和加强中国对希腊的投资，他表示相信比雷埃夫斯港口作为中国产品运往欧洲的门户将成为欧洲和国际的贸易枢纽。
齐普拉斯总理还表示，两国在运输、铁路、旅游和文化等领域的合作有着巨大的潜力。希腊悠久灿烂的历史与大海和海运传统紧密交织在一起。在希腊的历史长河中，希腊人一直从事着与海相关的职业。自古希腊的城邦与城市的繁荣也都是与海和航海相关，是希腊丰富历史的重要核心。由于希腊位于欧洲东南部、紧邻亚洲和非洲的独特地理位置，航海是希腊人的天然职业。希腊16,000公里无尽的海岸线和为数众多的岛屿和礁岛（3000个岛屿中有450个岛屿有人居住）赋予希腊在海运方面独特的优势。海上贸易、旅行和对新兴事物的探索，以及乐观和自由的精神一直是希腊人生活中的重要组成部分！
