2015年4月2日下午2点左右，由于南京禄口国际机场雷雨天气，无法保障航班安全降落，由广州、深圳、昆明、大理飞来南京的4个航班外出备降。当日16点左右，因浦东、虹桥、杭州等周边机场被雷雨覆盖，大量航班机组要求前来禄口机场备降，顿时AOC内电话铃、指令声此起彼伏，指挥员沉着应对、冷静处置、精心指挥，从第一个安全备降的深航9508航班直至最后一个备降的国航1798航班落地，共计保障23个航班备降南京禄口国际机场，创造了通航以来单日保障备降航班的最高记录。
接到信息通报后，运行指挥中心指挥员立即启动备降航班保障实施细则，一边向空管了解备降航班的机型、机号、旅客人数和保障需求;一边向机场各单位值班人员通报备降航班信息，合理安排机位。外站天气转好后，为提高高密度航班保障情况下出港航班的放行效率，指挥员与空管塔台共同商定航班的放行顺序，尽可能减少备降保障对正常航班的影响。各一线保障单位克服人员、设备紧张等困难，通宵达旦完成大量航班备降保障任务。除8个航班因机组超时在本场取消，其它所有备降航班已于3日凌晨4点12分之前起飞前往目的地。高效率的保障、优质的服务受到了各航空公司的好评。
南京禄口国际机场始终高度重视备降航班的保障工作，把无条件接收备降航班作为应急处置工作的一项重要内容，把保障好航班备降任务作为提高机场综合保障能力及管理水平的重要标志，自通航以来未发生过一起因机场原因拒绝接受备降及低油量、紧急油量备降的情况。在今后的备降航班保障工作中，机场公司将进一步提高备降航班保障要求，着重抓好长效管理，不断提升禄口机场备降航班保障能力。
作者 丁琛
