2014年对于航运业和港口业都是充满挑战的一年。全球贸易量温和增长，许多大船交付，市场延续运力过剩的态势，集装箱运价下跌。更多的大船交付和复杂的联盟，比如2M联盟和O3联盟正式运营，将对港口操作提出更高要求，给港口经营带来结构性变化。
12月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.4%
12月份新加坡港集装箱吞吐量为290.9万TEU，环比上升1.8%，2014年累计吞吐量3360万TEU，同比上升4.1%。2014年新加坡国际港务集团的全球港口集装箱吞吐量达到6540万TEU，同比上升5.8%。
12月份香港港口集装箱吞吐量同比下降11.9%
12月份香港港口集装箱吞吐量181.6万TEU，环比上升1.4%；其中，葵青集装箱码头139.6万TEU，同比下降10.1%；葵青集装箱码头以外42万TEU，同比下降17.5％。2014年累计吞吐量为2228.3万TEU，同比下降0.3%；其中，葵青集装箱码头1758.7万TEU，同比上升2.7%；葵青集装箱码头以外469.6万TEU，同比下降10.3%。
12月份釜山港集装箱吞吐量同比上升1.1%
12月份釜山港集装箱吞吐量为155.7万TEU，其中，进港37.8万TEU，同比下降0.3%；出港38万TEU，同比下降0.58%；进港中转40.5万TEU，同比上升0.7%；出港中转39.3万TEU，同比上升4.54%。2014年累计吞吐量为1842万TEU，同比上升4.6%；其中，进港453.6万TEU，同比上升2.7%；出港458.8万TEU，同比上升2.3%；进港中转467.2万TEU，同比上升5.9%；出港中转462万TEU，同比上升7.5%。
12月份洛杉矶港集装箱吞吐量同比上升1%
12月份洛杉矶港的集装箱吞吐量达到65.9万TEU，环比下降0.7%，其中，进口量为33.7万TEU，同比上升4.4%，出口量为15.2万TEU，同比下降12%，空箱量为17万TEU，同比上升7%。尽管在2014年下半年受到港口拥塞的影响，但是洛杉矶港2014年全年的吞吐量仍达到830万TEU，同比上升6%，创2007年以来的历史新高。
12月份长滩港集装箱吞吐量同比下降2.6%
12月份长滩港的集装箱吞吐量达到56.7万TEU，环比下降2.5%，其中，进口量为27.7万TEU，同比下降5.1%，出口量13.1万TEU，同比下降11.2%，空箱量15.9万TEU，同比上升11.4%。2014年全年的吞吐量达到682万TEU，同比上升1.3%。其中，进口量351.7万TEU，同比上升1.8%，出口量160.4万TEU，同比下降5.9%，空箱量169.9万TEU，同比上升8.2%。
11月份温哥华港集装箱吞吐量同比下降11.3%
11月份温哥华港的吞吐量为21.8万TEU，环比下降15.8；其中，重箱进口11.1万TEU，同比下降10.4%；重箱出口7.9万TEU，同比下降19.2%；空箱2.8万TEU，同比上升16%。1至11月份吞吐量合计267.1万TEU，同比上升2.8%；其中，重箱进口137万TEU，同比上升4.9%；重箱出口95.9万TEU，同比下降6.6%；空箱33.8万TEU，同比上升29.3%。
11月份塔科马港集装箱吞吐量同比下降8%
11月份塔科马港的吞吐量为14万TEU，环比下降22.6%。1至11月份塔科马港的吞吐量累计187.7万TEU，同比上升9.3%。其中进口重箱71.3万TEU，同比上升12.8%；出口重箱49.6万TEU，同比上升4.2%；国内箱量42.6万TEU，同比上升3.8%。
12月份西雅图港集装箱吞吐量同比下降2.6%
12月份西雅图港的吞吐量为27.5万TEU，环比上升14.2%。其中进口重箱11.4万TEU，同比上升21.5%；出口重箱5.9万TEU，同比下降30.7%；国内箱量6.4万TEU，同比下降0.8%。2014年全年的吞吐量342.7万TEU，同比下降0.8%。其中进口重箱121.7万TEU，同比下降1.7%；出口箱量90.7万TEU，同比下降7.7%；国内箱量87万TEU，同比上升6.1%。
12月份中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头吞吐量同比上升7.3%
12月份中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头的吞吐量25.5万TEU，基本与上月持平。2014年的吞吐量累计达到298.7万TEU，同比上升18.5%。
12月份弗吉尼亚港集装箱吞吐量同比上升12.3%
12月份弗吉尼亚港的吞吐量为20.3万TEU，环比下降2.6%。其中进口箱量8.6万TEU，同比上升13.6%；出口箱量9.1万TEU，同比上升8.7%；空箱2.6万TEU，同比上升21.1%。2014年的吞吐量累计达到239.3万TEU，同比上升7.6%。其中进口箱量101.7万TEU，同比上升9%；出口箱量103.4万TEU，同比上升3.6；空箱34万TEU，同比上升17.2%。
2014年鹿特丹港集装箱吞吐量同比上升5.8%
2014年鹿特丹港集装箱吞吐量为1230万TEU，总货物吞吐量达到4.45亿吨，同比上升1%，其中干散货和液体散货的吞吐量都出现了小幅下滑，而集装箱和杂货则有所提升。干散货吞吐量下降了0.7%至8860万吨。MaasvlakteII的码头将会在2015年启动，但2016年前，港口吞吐量将不会有额外增长的空间。
2014年高雄港集装箱吞吐量同比上升6.6%
2014年高雄港集装箱吞吐量达到1059.3万TEU，再创集装箱吞吐量新高。2014年货物吞吐量累计完成4.678亿吨，同比增加2635.7万吨，同比上升6%，其中，集装箱货占3.8136亿吨，占比达到81.5%。
2014年安特卫普港集装箱吞吐量同比上升5.9%
2014年安特卫普港的集装箱吞吐量达到897万TEU，按重量计为1.08亿吨；总货物吞吐量将同比上升4.3%，至创纪录的1.99亿吨，其中，液体散货船吞吐量为6280万吨，同比上升5.6%；干散货1350万吨，同比下降6.1%，主要是因为附近电厂关闭，煤炭进口量下滑。滚装货同比下降1.2%，至451万吨，主要是因为汽车处理量减少了7.8%，至120万辆；传统杂货同比下降3.3%，至975万吨。具体分货种看，石油衍生物吞吐量为4600万吨，同比上升6.8%；原油500万吨，同比上升6.5%；化学品1130万吨，同比上升1.5%；煤炭140万吨，同比下降35%。2014年有14009艘次船舶挂靠该港，同比上升1.5%，其中挂靠该港的万箱以上大船有265艘次，比2013年多67艘次。
2014年奥克兰港集装箱吞吐量同比上升2%
2014年奥克兰港的吞吐量达到239.4万TEU，创历史新高，其中进口量同比上升5.9%，2014年奥克兰港加大市场营销力度，再加上美国对亚洲制造的商品需求较为强劲以及南加州港口拥堵导致货物分流，三个因素共同促成进口集装箱量增加。洛杉矶港和长滩港的拥堵使数以千计的集装箱改道奥克兰港，其中12月份奥克兰港集装箱进口量同比上升20%，进口重箱吞吐量达到74356个，为2014年5月份以来的月度最高。
2014年鲁伯特王子港集装箱吞吐量同比上升15.2%
2007年正式运营的鲁伯特王子港，除了2013年集装箱吞吐量下降5%，每年的吞吐量都保持一定的增长率。2014年的吞吐量首次超过60万TEU，达到61.8万TEU，其中粮食和生物燃料吞吐量大幅增加，而煤和木材出口量有一定下滑。鲁伯特王子港，同温哥华港、西雅图港、塔科马港和波特兰港一道，正在争夺利润丰厚的美国中西部集装箱量。
