俞鹤年
（12月14-18日）
本周BDI三跌一平一升，延续上年已有494个交易日在2000点以下，其中320个千点以下，包括延续上年连续149个交易日在千点以下；7月16日至8月20日连续26个交易日在千点以上，自8月21日起已连续85日千点以下，至本周已连续28日未超过600点。本周BDI再度连破历史最低纪录，跌至471点，周增幅-8.82%，较上周缩1.33%，周均值482环比上周减59点或10.91%，同比去年低343点或41.58%。
本周BCI四跌一平，周增幅-37.45%，较上周缩24.49%，周均值588环比上周减248点或29.67%，同比去年高18点或3.16%；BPI一平四升，周增幅3.85%，较上周扩9.26%，周均值417环比上周增2点或0.48%，同比去年低527点或55.83%。
本周运价收盘日均获利与上周环比，海岬型船续跌1609美元或23.67%，增幅较上周缩3.39%，为5190美元，比去年收盘值（4945美元）仅高4.95%；巴拿马型船转涨135美元或4.12%，增幅较上周扩9.41%，为3410美元，低于去年收盘值（6821美元）50.01%。同比去年，前者高226美元或4.55%，后者低3819美元或52.83%。本周末海岬型船日均获利约低于运营成本39%，巴拿马型船约低53%。
北极证券分析师艾立克·尼古拉·司德福赛特称，“这是波罗的海贸易海运市场自1980年代中来的最低水准” ，“我不会押注，也不认为这市场已经触底”。商品贸易公司托克(Trafigura)表示，预计干散货运行业明年更困难，因干散货需求前景仍存在不确定性。
本周走势图形显示：BCI连挫三个百点区间，退落600-500点区间； BDI下滑至500-400点区间；BPI在400-500点区间低端小幅回升。
