欧洲集装箱运量领先的鹿特丹,在2015年前9个月集装箱运量增幅大幅落后于竞争对手安特卫普。鹿特丹集装箱吞吐量前三季度仅增长1%,至930万TEU,而安特卫普的涨幅为8%,至727万TEU。按重量计,鹿特丹的集装箱吨数微涨0.2%,至 9591万吨,而安特卫普攀升5.4%,至8548万吨。鹿特丹港务局把业绩平淡归咎于中国出口减少,新兴经济体增速放缓,以及俄罗斯经济状况不断恶化。公司还表示,增速也受Maasvlakte 2号集装箱码头表现拖累,该码头尚未能有效运转来处理大量货物,导致1号码头占用率很高。安特卫普称其赢得了所有贸易航线上的市场份额,其服务的亚洲航线货量在前9个月也增长了6.2%。考虑到远东航线贸易量不断下滑,取得该业绩更为了不起。在集装箱运量增加以及液体散货增长7.9%的驱动下,安特卫普总吞吐量,包括所有业务类别,在此期间增长了5.5%,至1.5652亿吨。港务局预计,全年将创纪录地达到2亿吨吞吐量。鹿特丹的总吞吐量增长了5.4%,至3.5147亿吨,其港口首席执行官称,这几乎完全由更多的原油和石油产品占据。
1-9月安特卫普港箱量增幅超鹿特丹港
收藏 www.jctrans.com 2015-10-22 9:39:00 中国航贸网
导读:欧洲集装箱运量领先的鹿特丹,在2015年前9个月集装箱运量增幅大幅落后于竞争对手安特卫普。
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