近日，DNV GL发布了其船队绩效解决方案“ECO Insight”的最新版本。该版本吸取了快速增长的用户群的反馈意见，并包含了诸多新特点，旨在为用户提供前所未有的特色和分析决策支持。
“用户群快速增长带来的好处之一是我们始终能从客户那里获得新的想法和意见”，DNV GL船队绩效管理负责人Torsten Büssow博士说。“今年1月以来，有400多艘船舶签约使用ECO Insight，目前市场反响非常好。但更让我们振奋的是客户的参与程度。他们不断寻求创新，甚至包括我们方案本身，所以我们很高兴与之合作，以满足他们的需求。该新版本就是他们意见和反馈的直接成果。”
ECO Insight新版本目前有如下几大特征，包括：
完整的卫星天气反馈，可以让用户对比报告内容和测得的天气。
自动生成PDF报告，向预先设定的接收方定期发送，例如船员可以与姐妹船进行绩效对比，查看为什么会有绩效差异、差异点在哪。
可以插入额外的航速油耗指标，以及当前的航速动力、轮机或市场领域指标以反映重要的指标，例如：租约期限、以往进坞状况或海上试航。
基于船舶航速、吃水和侧倾的完整油耗模拟可以在规划阶段开展燃油消耗的预测。
该版本中也包含了其他特色与分析功能，如显示船体恶化或失速。现在，所有用户都可以获得该方案的自动升级，无需费时费力。
DNV GL绩效管理门户ECO Insight方案为船队的绩效管理提供了综合便捷的途径，包括航行、船体和螺旋桨、轮机和系统、燃油绩效等。该方案通过行业数据如自动识别系统（AIS）、卫星天气或燃料质量等大大丰富了客户自身的船队报告，并提供了独特的标杆管理功能。该门户中也囊括了先进的施工方法，例如基于计算流体动力学（CFD）的船体受污预测和船舶指标标准化。
“Navigator Insight”通过针对特定船舶规格的智能检查，确保收集到高质量的船上数据。该方案利用船上现有的数据收集流程，因此无需对现有程序作任何改动。由于无需硬件投资，该方案仅需8-12周即可在全船实现。此外，该方案还涵盖了环境报告标准，如清洁货物工作组（CCWG）、环境船舶指数（ESI）、水泥工业可持续发展促进委员会（CSI）以及行将生效的可测量、可报告、可核查规则（MRV）。
