中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.07.04)
利比亚政府本周与反对派达成协议，最后两个油港即将重新开启，该国原油日出口有望增加50万桶。需求方面，飓风逼近美国东海岸抑制了独立日长周末的汽油需求。本周国际油价加速下滑，布伦特原油现货价格周四报110.73美元/桶，较上周四下降2.3%。全球原油运输市场成交有所减少，VLCC和苏伊士型船运价震荡，较小型船运价升多降少，总体呈现震荡上行态势。中国进口原油运输市场运价高位震荡。7月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1009.43点，较上周四下降1.4%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交量继续放大，运价高位震荡。受伊拉克局势影响，波斯湾东行长程航线上半周集中出货，七月上旬和中旬货量均高于预期，运力短期缩紧。七月下旬货盘下半周陆续进入，货量较之前略有缩减。7月3日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS48.71，较上周四下降2.8%，5日平均运价为WS49.70，上涨13.8%。西非至中国货盘较之前也有提高，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)维持在WS49以上，周四报WS49.5，基本持平，5日平均运价为WS49.36，上涨8.6%。两条航线5日平均等价期租租金（TCE）都涨到2.2万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：总体成交略有减少，运价振动。西非至地中海运价WS76至WS92之间振动。一艘13万吨级船，西非至地中海，7月下旬货盘，成交运价为WS77.5。黑海至地中海航线依然冷清，运价跌进WS80。波斯湾出发航线行情平稳，巴士拉至地中海7月中旬货盘运价保持WS45至WS50，波斯湾东行运价保持WS70水平。该航线一艘13万吨级船7月17日货盘的成交运价为WS75。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交不足，但运价全面回升。欧洲短程运输仍然冷清，跨地中海运价缓慢向WS90靠近。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，7月11日货盘，成交运价为WS87.5。加勒比海短程运价也小幅上升，两艘7万吨级船，加勒比海至美湾，7月4日货盘，成交运价在WS115以上。亚洲航线运价平稳。一艘8万吨级船，至新西兰，7月7日货盘，成交运价为WS98。中国进口航线成交较多，来源分散。一艘8万吨级船，西非至中国，7月20日货盘，成交运价为WS120。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交总量继续增加，运价总体波动上升。LR型船石脑油货盘增大，运价波动，波斯湾至日本7.5万吨级船运价小幅上升至WS80，而5.5万吨级船运价小降至WS98；印度至日本3.5万吨级船运价也下降至WS100。中国进口燃料油及其他成品油货盘本周较少。美国航线行情振动，美湾至欧洲3.8万吨级船7月上旬成品油运价从WS110涨到WS130；美湾至加勒比海运价涨到WS167涨到WS180。美国汽油及其他成品油进口成交稀少，欧洲至美湾3.7万吨级船运价停留在WS90水平。
