本周交运板块上涨1.7%，跑赢沪深300(1.1%)，其中，港口(3.3%)涨幅较大，航运(1.1%)上涨。
本周波罗的海干散货指数(BDI)下跌8.4%，报收于906 点。巴拿马型船下跌20%，巴拿马型船市场继续走低，屡次刷新今年新低，南美出货放缓，其他贸易依然没有起色，船东选择空放或抛锚进行抵制，但由于货源匮乏，仍有继续下跌空间，到周末巴拿马型平均租金再创年度新低。好望角型船下跌3.5%。
本周波罗的海原油运输指数(BDTI)上涨1%。VLCC：西非苏伊士型船运市场成交维持平淡，货盘不足，运力逐步积压，运费大幅走软。成品油运输市场成交总体增加，航线运价以降为主。
伊拉克原油产量占世界总产量的3.5%，近期产量还在逐渐上升。此前伊斯兰武装分子攻占了伊拉克北部多个城市，因市场担心伊拉克石油生产可能中断，本周油价总体上涨。
进入夏季，南方连续降雨，水电量增加，火电市场受到冲击；此外，电厂存煤的卡数及安全受到大雨威胁，电厂北上拉煤积极性受到影响，沿海煤炭运价下跌1.7%；港口铁矿石需求疲软，运输市场整体维持弱势行情，本周小幅下跌1%；北方港口粮食货量不足，后期贸易商货多价低，饲料厂观望气氛浓厚，采购不积极，粮食运价下跌0.6%。
集运市场总体需求稳定，运价盘整。欧洲航线：下周航线上将有大船轮换至中国口岸挂靠，运价下行压力加大。北美航线：由于多数航商对于后市走势存疑，纷纷推迟6 月中旬的旺季附加费(PSS)征收计划至7 月份，并且为稳固各自客户而略微松动即期市场订舱价格。
投资要点
航运业：2014 年干散货船市场运力供给速度将继续减缓，供需矛盾逐渐缓解，供需增速缺口由负转正，市场继续向好。油运市场有效运力供给增速将略有增加，供需矛盾基本持平于2013 年，仍不容乐观。集运市场供需缺口将由负转正，集装箱运输市场供需两方面均继续小幅改善，市场处于弱平衡状态，情况改善。
港口行业：国务院总理李克强6 月11 日主持召开国务院常务会议，按照统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生的要求，实施定向调控、注重标本兼治，推动经济优化升级，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。
