近期以来，船东询单的意愿增加，包括散货船与集装箱船的新船价格均出现明显回升，业界人士认为，船价回升是船厂议价能力提高的重要讯号，并预测2014年环保型散货船与超大型集装箱船的订单动能将明显提高，同时在深海油气探勘需求的催化之下，海洋工程船、浮式储油船等特种船舶的需求也会进一步增长。
造船业面对海运业运力供过于求的沉重逆风，近年来接单状况并不理想，仅具备建造超集装箱船与特种海洋工程船的船厂较有接单能力，然而近期以来，随着海事环保规范渐趋严谨，对于硫化物排放标准提高，环保节能型船舶已经成为近期造船产业发展的重心，也带动船东重新启动造船动作，为造船产业带来春暖花开讯息。
业界人士指出，2013年全球新船订单量相较前年年已经超过一倍多，这意味着新造船市场的复苏讯号已经出现；在此同时，船价的提升，更代表造船产业经过技术提升，已找到提升价格与利润的法门，随著船价复苏、新船市场的回暖更已进入了一个新的阶段。
目前国际船舶网报道预测，2014年新船订单数量可能持平今年，不过价格和船型都有所改变。据分析，环保节能型散货船需求不断提升、LNG船也有成长空间可期，集装箱船的订单则持续往万TEU船集中；在此同时，以LNG为燃料的船舶也渐成市场新宠。
