新船订单同比上升10%
2014年1月份全球新船订单为1269.5万载重吨，同比上升10%，环比回落43.2%。订单金额5460.12百万美元，同比下降24.59%，环比下降48.44%。
1月份三大船型中散货船、油船新签订单（载重吨）环比下降22.71%、78.01%，但与去年同期相比均有小幅上升，分别为24.57%、8.04%；集装箱船新签订单（标准箱）环比上升121.34%，同比下降29.44%。其中散货船新签订单78.13万载重吨；油船新签订单23.92万载重吨；集装箱船新签订单14.08万标准箱。
新船完工量仍然较弱
1月份全球船厂共交付新船199艘，共计1040.01万载重吨，交付量仍然较弱，与2013年1月份全球船厂共交付新船385艘，共计1738.28万载重吨相比较，数量和吨位同比分别下降了48.31%和40.17%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为80艘，共计688.13万载重吨；集装箱船的交付数量为18艘，共计165.3万载重吨；油船的交付数量为24艘，共计154.2万载重吨。
新造船价格继续回升
三大船型新造船价格指数同比、环比均延续上月回升态势。1月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为133点、160点和80点，同比回升0.12%、0.1%和0.11%，环比回升3.91%、4.58%和1.27%。
1月份，散货船新造船价格全线上涨，其中好望角型、巴拿马型散货船涨幅明显，价格分别为5550万美元（176/180KDWT)、2900万美元(75/77KDWT）；各型油船价格涨幅均超过200万美元，中VLCC（315-320KDWT）价格9600万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6350万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5400万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4500万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3700万美元，环比增幅超过2%，与去年同期相比增幅超过10%。各型集装箱船价格环比均无较大变化，走势平稳，与去年同期相比均有小幅微升。整体而言，1月份各型船只价格均稳中有升，尤其在油船市场和散货船市场。
中日韩三国订单
1月份全球新船订单166艘，合计396.17万CGT，其中中国为149.95万CGT，日本新船订单合计41.66万CGT，韩国为168.14万CGT。分别占全球新船订单份额的37.85%、10.52%和42.44%，其中中韩两国新船订单占全球市场的80.29%，基本瓜分了新船订单市场。
本月共有散货船订单74艘，其中中国获得41艘占整个散货船市场份额的55.4%，但相比2013年12月份订单量略有下降，但不影响中国在散货船订单市场的统治力；油船订单方面韩国共获得24艘占56%，中国获得6艘，日本获得10艘；集装箱船订单方面中国获得5艘，韩国获得7艘，日本无订单，值得注意的是日本已连续多月没有获得油船订单。
