波罗的海国际海运理事会（the Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）最近发布的《2月份航运市场回顾与前瞻》报告指出，根据集装箱航运数据提供商（Container Trade Statistics，CTS）公布的数据，2013年全球集装箱货物出口量走出一条年初低迷、5月企稳回升、下半年加速上冲的轨迹，尤其在10、11和12月份同比出现5%-8%的较大同比增幅。BIMCO同时预测，2014年欧美经济企稳回升将支撑全球集装箱航运业复苏，集运运价也将得到全球性改善。
德国汉堡融资行Konig & Cie分析称，受进口商春节前集中进口货物支撑，2013年12月份全球集装箱航运市场出口货物量同比显现“小幅加速态势”。CTS数据显示，12月份集装箱货物出口量录得1110万TEU，环比上升6.2%，同比增长5.3%，连续第8个月呈现货量同比正增长。
Konig & Cie指出，1月31日的农历马年春节较往常偏早，远东地区工厂生产陷入停产，全球进口商为减小“春节因素”带来的影响纷纷赶在年底前加速补充库存。此外，11月班轮公司大幅裁撤航次导致原有航线服务混乱，这也使得部分货物不得不进入12月起运。
CTS数据显示，去年12月，包括亚洲区内航线在内的亚洲出口货物总量达到640万TEU，同比增长8.4%。其中出口至澳大利亚和大洋洲货物同比增幅最大，为17.6%，至印度次大陆和中东地区货量次之，增长3.1%。在亚洲进口航线上，包括区内进口，集装箱进口量延续上月升势，总进口量为430万TEU，同比大增11.2%。
与此同时，去年12月北美地区集装箱进出口货物出现分化走势，出口在连续4个月走升后最终同比回落2.9%至120万TEU，相反，当月北美进口货量环比上升2.8%至190万TEU，其中来自印度次大陆和中东地区的进口货量增长最为强劲，涨幅高达19%。
此外，尽管墨西哥湾沿岸港口12月进口货量出现5%以上的下滑，但当月美西口岸进口集装箱货量仍保持稳定，同比持平。在美东，总体来说，各港在2013年打了个漂亮仗，美东全年货物吞吐总量同比增长超过1%，其中墨西哥湾港口货量增速接近6%，由此整个东部港口增速约为1.7%。美西地区港口全年货物吞吐量同比更是达到2%，远高于前年0.1%的涨幅。
BIMCO预测称，鉴于美国2014年经济增速加快，跨大西洋和墨西哥湾的集装箱货物量将延续去年的升势，并有进一步放大的可能。受此利好提振，集装箱码头未来投资持续强劲，正努力提升港口集装箱处理能级，以应对更大型运力的靠泊。在运价方面，BIMCO称，随着欧美经济企稳回升，这必将支撑全球集装箱航运业复苏，集运运价也将得到全球性改善。中国春节因素伴随着短暂的2月渐行渐远，运力需求经历了全球化时代近10年的两位数增长之后逐步回归理性的5%-7%增速，集运市场后市稳步向上趋势可期。
