罗强
近年来，运力过剩问题一直困扰的航运业，成为航运市场复苏的“拦路虎”。去年航运市场虽然有所回暖，呈现复苏态势，但因遭到运力过剩这个“拦路虎”的阻截，航运市场弱复苏势头受到遏制，即便如此，不少航运企业依然抄底造船，这无疑加剧运力过剩。因此，对于今年来说，尽管预期有不少利好因素，但仍然要谨防过剩运力“发威”。
对于新年的到来，业界的确很期待，因为市场的利好因素正在逐渐堆积。从宏观经济角度看，欧元区结束衰退、美日经济正在恢复元气，中国经济加速转型等，这些利好消息将使航运市场呈现向好态势。然而，航运业在高兴之余，绝不能对运力过剩问题掉以轻心。相当数量的航企抄底造船，极有可能对“疗伤”中的航运市场带来冲击，令其再度“受伤”。
2014年将给航运业带来意想不到的惊喜，经济贸易向好、复苏反弹将是2014年的基本趋势。然而，市场的向好并不意味着航运业能够从根本上摆脱亏损，运力过剩仍是挥之不去的阴云。因此，谨防过剩运力“发威”依然是航运业当务之急。
