BDI指数连跌三日，周四跌51点，跌幅3.86%，至1,271点。BDI下跌主要受海岬型船和巴拿马船运价下跌影响。
业内人士向大智慧通讯社表示，2014年由于散货船运力供给增量的减少和铁矿石煤炭进口需求维持高位，BDI指数均值预计维持在1500-1700点左右，在特殊时段有望突破3000点。
业内人士还称，春节前后这段时间，历年来都是BDI最低潮时期，当前下跌属于正常。不过即便BDI连续下跌，据大智慧通讯社观察，已经高于2013、2012和2011年同期的760、680和1107点。
有媒体报道，泰国最大散货船公司Precious Shiping总经理Khalid Hashim日前表示，中国春节、“1月效应”以及天气影响过后，BDI在2月将反弹，并延续至3月。
大智慧通讯社从权威数据获悉，23日，波罗的海海岬型船运价指数重挫5.59%，下跌105点，至1,775点。日均获利降1,462美元，至11,128美元。波罗的海巴拿马型船运价指数跌28点，跌幅1.87%，至1,468点。日均获利降219美元，至11,710美元。波罗的海超灵便型指数稳中有降，跌9点，跌幅0.8%，报1121点。日均获利降94美元，至11721美元。
