截至目前，2014年船东已经下单订造了共60艘LNG船，新船订单量达到近10年来的最高水平。
Platou LNG的数据显示，2004年，LNG船新船订单量曾一度达到75艘，但之后订单量均未曾超过2014年的水平。
船舶经纪商称，今年还有一些LNG船订单悬而未决，因此可以预计2015年的最终数据将进一步提高。这些经纪商预计，三井物产、三菱商事、德国意昂集团（E.ON）以及大阪燃气等公司将在2014年底前签署LNG船订单。
这些LNG船订单中大部分仍由韩国船厂接获。其中，年初至今大宇造船已经获得了至少30艘LNG船订单，订单量位居首位。三星重工和现代重工也分别获得了8艘及6艘LNG船订单。沪东中华获得4艘，川崎重工及日本造船联合各获得3艘，三菱重工获得1艘。
从LNG船手持订单明细中可以看出，LNG船规模正逐渐增大。今年新订造的LNG船中，有47艘运力超过170000立方米，其中大多数运力为172000立方米至174000立方米。这一尺寸的LNG船适合长途货物运输，并能通过扩建后的巴拿马运河。
在今年订造LNG船的船东中，Teekay订造的新船数量最多，该公司已经订造了8艘LNG船，同时还拥有3艘LNG船备选订单。商船三井订造的LNG船数量与Teekay类似，同时韩国天然气公司（Kogas）与英国石油公司（BP）各订造了6艘LNG船。
在今年订造的LNG船中，大部分新船均已获得长期租船合同，仅有约13艘是投机订造的新船。新船交付期延续至2019年底，一些小型LNG船预计将于明年交付，而大宇造船为Yamal LNG项目建造的LNG船则要到2019年交付。
