有消息称，挪威船东John Fredriksen将订造2艘LNG船，目前正与大宇造船进行谈判；这2艘LNG船将配备M型电控（ME-GI）燃气发动机。此前，曾有报道称Fredriksen计划订造4+4艘LNG船，不过目前这笔订单数量似乎将降至2艘。
数周前，Fredriksen通过其私人公司World Shipholding抛售了Golar LNG的大部分股份，将持股比例降至1.9%。尽管如此，Fredriksen依然对液化气船市场充满兴趣。
上个月，Fredriksen曾通过旗下公司Geveran Trading增持了LNG船船东Flex LNG的股份，成为该公司的最大股东。Geveran表示，Geveran将会在未来四周内提出强制性要约，收购Flex LNG剩余股份。Flex LNG目前有2艘174000立方米LNG船正在三星重工建造。
一些市场参与者称，Fredriksen将在大宇造船订造的是某种形式的浮式液化天然气（FLNG）生产装置，但其他参与者否认了这一观点。Flex LNG原本是作为一家FLNG公司而成立的。
业内人士指出，韩国船厂LNG船2017年的交付档期目前十分有限，同时还有一些LNG项目即将订造大量2018年交付的LNG新船。
消息人士称，大宇造船正在提出更低的报价以吸引更多LNG船订单；与三星重工及现代重工相比，大宇造船1艘标准规格LNG船订单报价要低700万美元至1000万美元。
据了解，英国石油公司（BP）已经选中大宇造船为其建造6+2艘LNG船。此外，韩国天然气公司（KOGAS）也已经完成了6艘LNG新船的竞标项目，其中4艘船将在大宇造船建造，另外2艘由三星重工建造。
