RS Platou Markets AS称，明年20000吨级不锈钢化学品船日收入将上涨12%，达到平均14500美元的水准。分析师也修改了他们对于Stolt-Nielsen的股票预期，5月31日，他们预计该公司股票会在未来12个月上涨4.9%，而现在，分析师们预计该公司股票能上涨24%。Stolt-Nielsen是全球最大的化学品船船东，拥有155艘船。
过去十年，美国天然气产量增加了24%，这降低了美国化学品生产商的成本，这些生产商也将推动材料出口量在今年上涨至最高水平。作为最大的进口国，中国的购买量自然也会增加。因而Platou预测今年船队利用率达到87.2%，而2014年这一数字将达到89.8%，成为2008年以来的最高水平。德鲁里的分析师Rohit Pattnaik称，美国石油化工产品带来的影响将对化学品船的复苏起至关重要的作用。
Ardmore称，今年化学品船需求将增长3.6%，而船队仅增长2%。这家爱尔兰船东拥有3艘化学品船。根据德鲁里咨询，2012年美国的出货量增长了4.6%，达到1380万吨的最高纪录，而今年出货量会继续增加。
美国能源部的数据显示，4月美国天然气产量增加至2.48万亿立方英尺，这是每年同期的最高纪录，这一增加也带来了货物量的增长。美国经济改善也可能增加美国国内化学品消费量。彭博社称，明年增长率可能加速至2.7%，达到八年来最快的水平。
相比原油油船(船型 船厂 买卖)和散货船(船型 船厂 买卖)，化学品船市场供给过剩相对较小，这是由于船东在2008至2009年的衰退之前订造的新船数量比较少。根据IHS Fairplay的数据，在2008年，订单量占当前运力比例为26%达到最高点，而同时油船订单量占48%，散货船订单量占74%。
Moore Stephens的数据显示，Platou预测的日收入14500美元的价格，将是包括船员、保险、维修等在内的船舶开支的两倍。而今年超大型油船和好望角型铁矿砂船(船型 船厂 买卖)的平均运费率均低于其运营成本。
美国是有机化学品的最大出口国，占总出口量的25%，而中国则是最大的进口国。根据克拉克松统计，今年1月至5月，中国每月平均购买461万吨化学品，相比去年同期增长了3.8%。而去年平均每月438万吨的购买量已经创下了最高纪录。
Odfjell SE是第二大化学品船船东，拥有96艘船。彭博社称，今年这家船东的股价将增长13%，并在未来12个月增加33%。Ardmore也于7月22日宣布，计划再订造6艘新船。
美国至亚洲的出口推动了船队利用率的增长，相比波斯湾至亚洲，这一航线显然更长。这也使得吨英里需求大幅增加。Fearnley Securities AS的分析师Rikard Vabo称，未来，船队利用率将持续增加。
