今年以来，我国港口生产增速整体趋缓，国际航运市场持续低迷。年初，国际波罗的海综合运费指数跌破了2008年国际金融危机时的历史最低点，国际集装箱、油品运输持续亏损，承担着90%以上外贸运输量的航运业，正感受到浓浓的寒意。
此外，航运企业还面临着传统市场的出口货量减少、运价下降、成本全面上涨的困境。燃油成本、船员工资、融资成本等持续上升，导致行业亏损大幅度增加。
有市场人士预计，虽然航运业最黑暗的时期已经过去，但距离黎明还有很长的时间，因为2013年至2014年还有大量新船运力交付，航运业供求失衡的局面仍将持续一段时间，预计运力过剩将持续到2013年，甚至2014年。
不过，在航运市场竞争越发激烈、市场环境越发黯淡时，电子商务恰恰能发挥航运企业的优势，消除信息不对称、降低企业营销成本，电子商务在航运企业中的作用越来越重要。电子商务作为客户服务的重要途径，已经成为航运企业参与市场竞争的重要引擎。
早在2003年，中远集运就开始建设电子商务平台。经过多年的电子商务平台建设，中远集运逐步形成了面向各种层次的多渠道电子商务解决方案：大客户方面可以通过VIP EDI数据交换获取专项信息服务；中小客户可以通过网站获取在线电子商务服务；经常外出的移动客户可直接通过移动电子商务平台及时获得有关货物动态信息。总之，客户可根据自身情况，任意选择服务渠道，无论何时何地，均可以得到中远集运统一水准的电子商务服务。经过多年耕耘，中远集运电子商务平台在业界同行和广大客户中取得了良好的口碑。
2012年，中远集运推出泛亚内贸在线营业厅，尝试网上销售渠道新模式。泛亚内贸在线营业厅依托IRIS2集成系统优势，即时发布内贸相关航线的全程运价，运价信息透明真实。同时和中国银联合作，实现了网上支付功能，利用网络实现了船公司向货主的直接销售。
基于电子商务平台这个电子化桥梁，中远集运和客户之间交流更加畅通、协作更加紧密，客户对于中远集运的满意度日益提高。通过电子商务平台建设中远集运实现了客户服务的差异化、增值化和连续性。
通过建设多渠道的电子商务服务手段，中远集运针对不同客户群可以提供不同的电子商务解决方案，实现了差异化服务战略。例如VIPEDI已经成为大客户服务中的重要服务手段，越来越多的大客户将货物承运人的EDI服务能力作为签约与否的重要指标，每年都有些大客户由于认可了中远集运不断提升的VIPEDI服务能力和质量，最终和中远集运达成协议将货物交由中远集运承运。
通过建设行业领先的电子商务功能，中远集运致力于为客户提供增值服务。比如中远集运在业界率先推出图示化货物跟踪服务，以图示形式向客户展现运输路径、运输方式、目前位置等重要信息，运输情况一目了然。货物跟踪是中远集运最受欢迎的电子商务功能，年使用次数超过400万次。
通过建设移动APP(应用客户端)，中远集运在移动互联网时代占领行业先机，同时确保了客户服务的连续性，让客户享受到“货物就像带着走，丝毫不遗漏”的服务体验。中远集运移动APP覆盖IOS、Android、Windows Mobile等三大主流智能手机平台，客户可通过安装在手机端的软件，随时进行货物跟踪、船期查询、海关申报查询等信息查询。
电子商务作为中远集运信息化建设的重要组成部分，将是中远集运的一项长期追求，随着互联网技术的不断发展和集装箱航运业态势的不断变化，中远集运将为客户提供越来越完善的电子商务解决方案，利用电子商务手段和客户紧密合作、共同发展。
