带来更多LNG船运力需求
将使原油运输市场受挫部分船型市场有望受益
页岩气的开发利用将为LNG运输市场带来利好
随着中国第二轮页岩气招标的开启，“页岩气革命”的字眼再次席卷各大媒体，成为当下热度最高的字眼之一。页岩气产量不断增加将直接影响全球天然气和其他能源的供给，进而影响能源的国际贸易量，这无疑会对LNG、石油、LPG、化学品和煤炭等的航运市场带来或积极、或消极的影响。
杨佳宁
页岩气对航运市场的影响主要集中在LNG船、LPG船、化学品船、油船和散货船等能源运输类船舶。总体来看，其对LNG船市场的影响以积极为主；对油船市场的影响比较悲观；LPG船、化学品船和散货船市场有望受益。当然，这是一个缓慢而且是一个此消彼长的变化过程。
带来更多LNG船运力需求
“页岩气革命”首个影响的航运领域无疑是LNG船。目前国际天然气没有统一价格机制，而是形成了北美、欧洲、亚太三大主要市场。北美地区天然气自给能力较强，市场竞争决定天然气价格。亚太地区的日本、韩国以进口LNG为主，价格更多与原油挂钩。欧洲地区既有大量管道进口天然气，也有LNG进口，前者价格主要以谈判决定，后者主要与原油挂钩。
随着美国页岩气产量的不断增加，北美地区的天然气价格将有望降低。当美国的天然气产量有富余，开始出口时，日本等国也将受益。届时，进口页岩气和LNG的价格有望大幅低于目前的水平，进口LNG的需求或将大幅增加，产生更多LNG国际贸易和LNG船运力需求。
据悉，目前已有船舶运营商开始谋划以美国出口LNG为基础的相关事宜。同时，美国公司也开始为之前建设的LNG进口基地增添天然气液化设备，即将进口基地改为出口基地。其中，美国桑普拉能源公司（Sempra Energy）规划的年液化产能为1200万吨；Cheniere Energy公司规划产能为1800万吨；此外，还有其他能源公司的规划项目，这些大都在2016年开始落实，届时LNG船航运市场有望迎来黄金期。甚至有专家指出，如果美国规划中的LNG出口项目都能落实，将需要大量的LNG船运力，而航运公司现有运力根本无法满足。
将使原油运输市场受挫
美国页岩油的大量开采或将对油船市场造成很大冲击。2012年美国页岩油的产量预计为70万~120万桶/天。而且，这一数字还会不断增加。美国官方称，2020年美国的页岩油产量将达到250万～300万桶/天，这相当于美国目前每天进口的900万桶原油当量的三分之一。
业界还预测，20年后美国原油进口量占总消费量的比例将从目前的约42%（1992年以来的最低值）降至5%。也就是说，目前从委内瑞拉、墨西哥、沙特和尼日利亚等国运输到美国的670万桶石油将减少至100万桶。同时，美国不再从中东等地区进口石油，而用自产的页岩油代替。
美国有可能视页岩油为重要的战略资源，不会出口。即页岩油产量的不断增加将使美国不再大量进口原油，将使油船市场整体受挫。
值得注意的是，页岩油对不同油船船型的影响有所差异。西非至美国航线上的原油将首先大幅减少（据美国官方预测，2015年起将不再从西非进口原油），而该航线上运营的油船以苏伊士型油船和阿芙拉型油船为主，尤其是前者，约占该航线上80%的运力。苏伊士型油船市场在未来或将严重受挫。
部分船型市场有望受益
LPG是提炼原油时的副产品，或是在石油、天然气开采过程中挥发出的气体。美国页岩气产量的不断增加，意味着LPG的产量也将大幅增加。
从航线角度讲，美国以较低价格出口大量LPG将增大LPG船的货运周转量需求。分析认为，LPG主要的进口国家将是中国和日本，而美国至远东的航运距离将大于中东至远东的距离。同时，美国至远东航线的开辟，将分散目前集中在中东至远东航线上的VLGC，有利于航运市场产生积极影响。
页岩气可作为生产各种化工产品的重要原材料，随着美国页岩气产量的增加，以及美国目前再工业化的政策，美国各类化学品的产量将显著增加。
美国出口的化学品能为航运市场带来多大的机会，还需根据其产品类型、质量和价格等因素综合判定。但是，美国出口更多的化学品基本已成定局。据悉，已有航运公司开始为这部分货源部署运力。
美国作为全球第二大煤炭生产国，页岩气产量增加后，其国内一批煤炭发电厂转向使用页岩气（或页岩油），可能导致美国开始大量出口煤炭，由此为散货船运力带来更多货源。
美国的煤炭主要以出口欧洲为主，但是这一情况也在发生变化。2012年上半年，中国就从美国进口了468万吨煤炭，同比增加55%，虽然量不大，但换算成货运周转量后却不小。而且，如果中国经济持续增长，则从美国进口煤炭的趋势还将上升。
为抓住美国出口亚洲的商机，位于华盛顿州的可停泊好望角型散货船的Gateway Pacific Terminal正在加紧建设。同时，巴拿马运河实现拓宽后，美国东海岸也将增加对亚洲煤炭的出口。
结束语
尽管页岩气为各国提供了一条满足能源需求的廉价、低碳途径，具备替代部分化石能源的潜力，而且，各国都对页岩气的开采信心满满，但页岩气的开发进程还应根据各国具体的经济发展、技术现状、地质情况等作出判断。中国大部分页岩气储藏区地形与美国的差异较大，需要使用水压致裂等复杂技术；欧洲由于受到环境和法规方面的约束，大规模生产页岩气的前景也不容乐观。
从长远角度来看，涉及能源运输领域的航运企业和相关装备制造业有必要关注页岩气的发展，而从能源发展战略的角度看，向非常规油气资源进军始终是个趋势。但是，若明确判断页岩气将左右航运市场，并影响造船市场，显然时机尚未完全成熟，还应根据美国页岩气、页岩油产量的增速和中国的开采进度而定夺。
