虽然目前要担心船舶的产能过剩问题，不过最少在以后2年间，新造订购步伐还是持续保持趋势。
SeaIntel Maritime Analysis表示，“集装箱船公司开始担心市场占有率的下降，而展开船队扩大及船舶的大型化竞争”，以后1-2年间，可能有最多165艘13,000~14,000TEU级集装箱船新造订购项目。
还有到2025年，约有20多个大型集装箱船跨国公司将实施合并项目之后减少到8个公司。SeaIntel展望，在以后2年内，亚洲-欧洲航线的主要船型从8,500TEU级扩大到13,500TEU级，尤其在中国及东盟国家之间签署的FTA合同下，这些航线的吞吐量在过去2年间，约上升20%。
