（补库完毕需求降，综合指数显疲态）
本周沿海主要散货货种均基本完成年前补库任务，需求减弱，运输市场行情呈现下跌态势。2月1日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1066.39点，较上周下跌0.4%。其中，煤炭、金属矿石以及粮食市场运价下降；成品油、原油运价维持平稳。
虽然还有两周才会迎来春节，但是电厂和贸易商的节前补库工作已基本完成，电厂库存回升，可用天数重回20天以上。加之可预见的节假日来临，企业单位纷纷停产放假，工商业用电量将出现明显回落，需求持续降低。船东方面，节前可到货船期也基本排完。不过北方港口大雾封航使船舶压港现象增多，市场可用运力相对减少，对运价形成一定支撑，对冲不利影响，挽回市场运价 “大跳水”的惨境。不过，预计2月上中旬，可能出现到港船舶急剧减少，调出量降低，港口库存快速攀高的现象，并将持续至节后才会陆续恢复。
2月1日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1168.92点，较上周下跌0.4%，各航线运价呈现不同程度下跌，其中4万吨以上船型跌幅最为明显。2月1日上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为27.9元/吨，较上周同期下跌1.0元/吨；京唐/曹妃甸至宁波（4-5万dwt）航线运价为28.5元/吨，较上周同期下跌0.9元/吨；进江航线由于需求关系，降幅略微减少。天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为42.3元/吨，较上周同期下跌0.6元/吨。华南地区需求量未有明显减弱，但受华东地区运价下跌影响，运价小幅下降。2月1日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为35.5元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。
伴随春节临近，钢材市场成交量每况愈下，终端需求的萎缩已经开始显现于近日的钢材市场了，导致年前金属矿石运输市场整体呈供需两淡的状态。2月1日，沿海金属矿石货种运价指数报收866.61点，较上周小幅下跌0.4%。
粮食运输市场，受货主们纷纷封仓影响，导致价格走弱，市场趋于平静。船运方面，本周到货量依旧平稳。但南北倒挂的格局使装船积极性比之前一周要差。2月1日，沿海粮食货种运价指数报707.23点，较上周下跌1.5%。
国内成品油市场却仍处于淡季，整体销售进度欠佳，库存高企。为了刺激销量、抢夺市场份额，不得不持续降价。成品油运输市场行情缺乏利好支撑，难改淡稳的格局。2月1日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1273.55点，与上周持平。
