原油运价降中有升 成品油运价西升东降
本周，受欧元区经济好转现象、美联储表态将继续推货币宽松政策等因素影响，国际油价上涨。布伦特油价周四报114.63美元/桶，比上周上涨1.7%。本周的原油运输各船型市场运价降中有升，总体成交量增加。成品油运输市场运价西升东降，总体成交量平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报636点，比上周下降1.7%；成品油综合运价指数报706点，上涨2.3%。
超大型油轮（VLCC）：
超大型油轮（VLCC）运输市场本周各航线延续上周低迷行情，成交量小幅增加。分析指出，即期市场的萧条不仅来源于波斯湾超过上百艘VLCC的运力过剩，还来自于本季度将会有更多的炼油厂展开维修保养，影响了油运的需求以及美国原油的进口，加剧了波斯湾运力过剩的局面。利好消息来自于三月份更多炼油厂的营运以及伊拉克开始更大规模的出口原油。据报道，伊拉克已经启动了第二个浮动平台用于原油出口。据国际能源机构分析，该国的原油生产量将在2020年达到610万桶/天，为目前水平的两倍，在2035年达到830万桶/天。其出口的原油大部分流向中国，印度和韩国。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS31.23，比上周四下降2.5%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.64，下降4.6%；西非至中国26万吨级船运价报WS33.64，下降3.1%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）本周成交量大幅增加,运价上涨。本周，受货盘增加因素，苏伊士型油轮两条主要航线小幅回涨。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，2月15日货盘，成交运价为WS55。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS55.09（TCE为10130美元/日），上升6.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS59.92（TCE报5048美元/日），上升2.0%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交量小幅增加，运价有升有降。波罗的海市场运价有所回落，其他航线除了跨地中海航线则表现平平。周四，跨地中海8万吨船运价报WS98.64，上涨25.0%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS71.59，下降31.0%；北海至欧陆8万吨船运价报WS82.93，下降8.4%；科威特至新加坡8万吨船运价WS84.4，下降1.3%；加勒比海至美湾5万吨船运价报WS110.32，下降5.3%
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场总体成交量平稳，运价西升东降。亚洲市场上，目前，LR2型油轮装载石脑油从波斯湾到亚洲航线的营运成本在8000美元/日，而目前运价的等价期租租金却在6000美元/日左右。尽管如此，由于中东和亚洲地区将建造更多高级炼油厂的消息，市场仍看好LR1型和LR2型成品油轮。大西洋市场上，由于美国东岸炼油厂相继关闭，美国汽油需求增加；同时，从美国空放到欧洲的船舶减少，鹿特丹至纽约航线运价大涨。期租市场上，SCORPIO油轮公司旗下将于3、4月份交付的两艘MR型油轮将以19250美元/日期租四个月。周四，海湾至日本5.5万吨级船运价报WS94.96（TCE为3766美元/日），下降4.8%。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS80.68，下降0.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS133.75，下降2.2%。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS168.13（TCE为18399美元/日），上涨13.6%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS141，上涨9.3%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS110.36，上涨8.8%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC：下降；Suezmax：上涨；Aframax：有升有降；Product：西升东降。
