行情评述(2.2-2.22)
182期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为762.61点，较上期下跌6.93点，跌幅0.90%。
沿海干散货船
经历春节长假，大量工矿企业迟迟没有开工，煤炭库存高企，国内沿海煤炭运输价格稍有下滑。而船舶买卖市场询盘量有所减少，小吨位散货船仍较受欢迎，尤其是5000至15000载重吨的散货船。5000载重吨左右的散货船询盘者较多，福建、江苏以及北方地区都有买家求购，但目前买家多希望购入09年以后建造价格便宜的该类船舶；10000载重吨左右的散货船也有较多询盘，近期该类船舶的运价仍有一定优势，部分船东也对2013年的航运市场寄予厚望；20000载重吨以上船舶询盘相对较少，有江苏买家希望购入17000至28000载重吨的散货船，用于国内航线运输；另有来自江苏的买家求购50000载重吨左右的国际航线散货船，要求现船交易。
本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为644.51点，下跌5.91点，跌幅0.91%，呈小幅下跌，虽然市场求购热情仍较高，但买家出价越来越低，航运公司和船东信心不断受到打击；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为679.25点，下跌15.09点，有较大幅下跌，由于船价不断走低，因此也吸引了一部分激进的买家入市；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为812.76点，较上期下跌14.54点，跌幅1.76%，继续下跌，虽然经济形势有所好转，但航运市场运力过剩的窘境短时间难以改变。
内河干散货船
500吨级3年船龄二手内河货船指数为433.53点，上涨了9.49点，涨幅2.24%。近期，内河船舶的成交量有了突破性的放量，船东在年关附近对来年生意做出调整，推动了内河船舶的成交，价格也有一定幅度上涨。
油船
由于成品油提价预期强烈，市场交易量较为低迷，油运市场需求疲弱，但运价仍保持平稳。市场对1000载重吨左右的三级加温油船还是保持了一定的热度，有买家求购该类船舶，要求双底双壳并配有两台主机，或要求现船交易；2000至3000载重吨左右的油船询盘相对较少，特别是该类二手油船多为单壳结构，买家无法接受，而新造船又较为稀少，因此询盘和成交量都在不断萎缩；4000至5000载重吨的新造成品油船的询盘量有所回升，有北方买家希望购入该类船舶，但目前市场上价格合适的现船并不多，大部分船的报价还是在3000万以上；5000至8000左右载重吨成品油船询盘有所减少，市场观望气氛回升。
本期，1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1057.82点，较上期下跌8.40点，跌幅0.79%，有小幅回落，据统计数据显示，近期该类船舶成交量较大；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1044.29点，下跌3.34点，跌幅0.32%，下跌幅度不大，近期该类油船询盘稀少，整体成交量也不大；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1145.69点，较上期上涨13.74点，涨幅1.21%，该类型船价继续上涨，市场询盘量有所增加，部分船东意欲购入价格合适的现船。
（浙江船舶交易市场）
