波罗的海国际海运理事会的阶段性预测，得益於全球原油需求量上升，各型油轮的日均收益可能在未来六个星期，有不同程度的增加。
根据波罗的海国际海运理事会（BIMCO）的阶段性预测，得益於全球原油需求量上升，各型油轮的日均收益可能在未来六个星期，有不同程度的增加。不过该会也指出，即使如此，与其他类型船舶一样，油轮运力过剩的问题依然存在。
BIMCO指出，预计在短期内，阿芙拉型油轮的日均收益将会增加，每艘该型油轮一天的收益，将徘徊於1万至2万美元（下同）之间。至於苏伊士型油轮，或出现较大波动，估计每日收益会在7千5百元至1.75万元之间变化。至於超大型油轮的情况，该会估计，十二月的乐观情势将延续，估计每日收益将介於5千元至1.3万元之间。
BIMCO又预计，轻便型油轮的运营收益也将意外上涨，估计在一段时间内，该船型的平均收益将保持在每天1.25万至2万元之间。根据市场情况，未来六周，在往亚洲的各条运输线上，载重為3至5万吨的油轮，日均收益将达到9千至1.3万元。与之相应的，载重為5至10万吨（不含10万吨）和载重在10万吨及以上的油轮，日均收益将达到1万至2.8万元。
中国原油消耗量预期升4%
油轮收益之所以上升，BIMCO分析，是因為全球原油需求上升，增幅虽然缓慢，但是十分平稳。作為全球第一大原油消费国的中国，根据国际能源总署（IEA）的预测，今年的原油消耗量将上升4%，每日将增加38.8万桶；紧随其后的俄罗斯也可能保持4.5%的用油增幅；日本方面的情况则相反，预计今年的原油消耗量，每日将减少16.9万桶；不过，美国方面，则可能重回增势。
虽然原油需求上涨，带动原油运输量上升，但BIMCO的预测，仍然倾向於认為，油轮船队的运力，仍然会多於实际需求。BIMCO指，去年全年，有77艘新油轮投入使用，至於今年，仅一月份就有11艘新油轮交付，同时有4艘旧油轮被拆，使得去年一月的船队增幅约為0.5%，故预测今年的新油轮交付量会相对去年稍多。
