亚欧航线曙光乍现

收藏 www.jctrans.com 2013-1-4 16:13:00 上海航运交易所

导读:国际集装箱化杂志(Containerisation International,CI)最新发布的一份运价预测报告指出,亚欧航线在经历了前段时期的曲折行情后,后市走强预期益发明显,但其它航线或将持续低迷。

  国际集装箱化杂志(Containerisation International,CI)最新发布的一份运价预测报告指出,亚欧航线在经历了前段时期的曲折行情后,后市走强预期益发明显,但其它航线或将持续低迷。

  根据这份1月运价报告的预测,亚欧市场主干航线供求好转或将助推运价雄起,而欧洲其它航线仍受制于船舶利用率低下,市场运价抬头不容乐观。

  该杂志在分析亚洲至北欧主干航线运价走势时指出,去年四季度该航线货量料出现约4%的下滑,船舶平均利用率或大跌至81%。

  然而,随着年底迫近,亚欧航线的运营财报即将密集披露,船公司面临巨大压力,为了止住去年下半年发轫的这轮现货运价下滑走势,上个月市场再度上演一波运价普涨的好戏。

  今年亚欧航线贸易量预计升幅在4%-6%之间,加之班轮公司主动控制运力投入,CI据此预测该航线运价将温和上涨。

  至于亚欧至地中海航线,CI表示,受该航线舱位削减7%支撑,其运价在今年上半年或与亚洲至北欧航线走势同步,小幅回升。

  然而,对于运营在南美东岸至北欧航线的班轮公司来说,前景就没那么乐观了。CI预测称,该航线受船舶平均利用率毫无起色拖累,今年前三季度市场运价都将持续低迷。

  CI分析道:“尽管美欧航线货量增速好于预期,但市场运力过剩和船舶平均利用率低迷均抑制了运价上行的通道。更糟糕的是,该航线舱位利用率料将低于8成,这一颓势将贯穿2013年始终。”

  尽管2013年一季度货量预计小幅增加1%,随后涨幅将快速走高,到三季度有望达到5%,但班轮公司为降低运营成本纷纷投入大型运力将导致可用舱位上升,这势必不利于市场整体运价的复苏。

  徐伟 

本文关键词:亚欧航线,航线

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