BDI小幅回落。1月25日，BDI收于798点，周环比跌4.7%。BCI、BPI周环比分别为-5.3%、-3.0%。临近中国春节，铁矿石运输需求略显平淡，市场货量减少。中国沿海港口铁矿石库存继续下降，1月25日仅7010万吨，较9月初下降29%，创下近两年的新低，后续存在补库存需求。
沿海煤运略微回暖。1月25日，CBFI煤运收于1173点，周涨0.7%。CBCFI煤运收于705点，周涨0.7%;秦皇岛-广州航线煤炭运价35.8元/吨，环比上涨0.2元/吨。近期低温天气使得用电需求增加，临近春节假期，电厂存煤积极性提升，沿海煤运阶段性回暖。
集运欧美航线运价震荡。1月25日，SCFI收于1228点，周跌1.4%。亚欧航线装载率90%，运价环比跌1.7%至$1326/TEU，春节前货量上行、但运力交付压力隐现，提价成功与否取决于航企抱团取暖力度。北美航线装载率95%左右，美西运价环比微跌0.9%至$2497/FEU，提价后运价的持续性表现较好，美线涨价基本成功。
VLCC大幅下挫。1月25日，VLCC中东-日本航线WS指数收于32.0点，周降20%，TCE 周均值降79%至2621美元/天。MR新加坡-日本航线WS指数收于137点，周降1.7%，TCE周均值6154美元/天，环比下降7.8%。
行业动态。“天天马士基”仍不能盈利(航运界);干散货船市场拐点依稀可见(上海航交所);中国远洋2012年度预亏。
油价上涨。1月25日，WTI收于95.4美元/桶，周跌0.1%。IF380新加坡燃油价格收于624美元/吨，周跌0.6%。
投资建议：2013年海运行业供需面持续改善，班轮公司主营业绩将逐步由亏损转为盈利。一季度关注集运提价行情。
