2013年前10个月船舶出口降幅放缓
目前，尽管国际船舶市场形势变化仍然令人喜忧参半，但是，我国船舶进出口下滑放缓的现象令人得到些许宽慰。据国家海关统计，今年1-10月，我国船舶进出口总额255.66亿美元，同比下降27.4%。其中，船舶出口239.71亿美元，同比下降28.7%；船舶进口15.78亿美元，同比下降1.3%。
10月当月，我国出口船舶29.7亿美元，同比下降11.8%，环比增加出口大幅增加了8.3亿美元，是去年12月以来出口额最高的月份。10月当月，船舶进口1.23亿美元，同比增长131.6%，环比增加进口5500万美元，是今年6月以来进口额最高的月份。
今年前10个月，我国船舶出口同比降幅小幅收窄，相比1-8月和1-9月同比均下降了一点九个百分点，10月份船舶进出口双增。根据今年前10个月船舶进出口情况观察，出口降幅逐渐收窄的态势已经很明显，并将持续。10月当月，船舶进口额大幅增长，同比降幅下降明显。预计，今后几个月，船舶进口额逐步增长的态势将持续下去。
一、船舶产品出口的主要特点
（一）散货船、集装箱船和油船是我国船舶出口产品结构的主体，占比近七成，大型集装箱船和超级油船出口增幅较大
今年1-10月，我国出口船舶产品总额239.71亿美元，出口数额最大的是散货船，出口总额108.4亿美元，占比45.3%。其中，15万吨以下的散货船出口81.71亿美元，占比34.1%，同比下降39.4%。15万-30万吨的散货船出口20.04亿美元，占比8.4%，同比下降55.6%。30万吨以上的散货船出口6.65亿美元，占比2.8%，同比下降16.5%。
船舶出口排在第二位的是集装箱船，今年前10个月，我国集装箱船出口增幅很大，出口总额33.28亿美元，占比13.9%。其中，6000TEU及以下的集装箱船出口额23.22亿美元，占比9.7%，同比增长5.4%。6000TEU以上的集装箱船出口10.06亿美元，占比4.2%，同比增长246.4%。
排在第三位的是油船，出口总额24.03亿美元，占比10.1%。其中，15万-30万吨的原油船出口8093.65万美元，占比0.3%，同比下降88.2%。30万吨以上的原油船出口16.22亿美元，占比6.8%，同比增长83.4%。10万-30万吨的成品油船出口6057.94万美元，占比0.3%，同比下降47.%。10万吨以下的成品油船出口6.39亿美元，占比2.7%，同比下降37.2%。
此外，浮动或潜水式钻探或生产平台出口13.87亿美元，占比5.8%，同比下降37.8%。
（二）亚洲是我国船舶出口的主要市场，占比超过六成，香港地区是最大的出转口市场
1-10月，我国向6大洲182个国家和地区出口船舶，其中，向亚洲出口150.58亿美元，占比62.8%，同比下降3.3%。向欧洲出口31.82亿美元，占比13.3%，同比下降37.9%。向拉丁美洲出口19.45一样，占比8.1%，同比下降56.5%。向非洲出口18.26亿美元，占比7.6%，同比下降21.5%。
今年前10个月，我国出口船舶产品中出口额超过10亿美元的出口目的地有5个，依次是：香港地区、新加坡、利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛共和国。其中，向香港地区出口61.35亿美元，占比25.6%，同比下降30.8%。向新加坡出口42.17亿美元，占比18%，同比下降20.8%。向利比里亚出口11.71亿美元，占比4.9%，同比下降45.6%。
（三）加工贸易方式是我国船舶出口最主要的贸易方式，占比超过九成
1-10月，我国船舶出口239.7亿美元，其中，以加工贸易方式的出口金额最大，达到222.13亿美元，占比92.7%，同比下降28.9%。其次是以一般贸易方式的船舶出口9.39亿美元，占比3.9%，同比下降21.7%。第三是以对外承包工程出口货物贸易方式的出口5.66亿美元，占比2.4%，同比下降18.1%。
（四）江苏省在全国船舶出口省市排名中名列前茅，占比超过两成半
1-10月，我国船舶出口出口额超过1亿美元的省市有6个，其中，江苏省出口65.27亿美元，占比27.2%，同比下降19.3%。上海市出口36.06亿美元，占比15%，同比下降13.5%。辽宁省出口34.37亿美元，占比14.3%，同比下降21.8%。
1-10月，我国有31个省区市出口船舶产品，其中，出口额同比降幅最大的是浙江省，达到下降43.%；同比增幅最小的是北京市，达到同比增幅20.2%，出口额24.8亿美元，占比10.4%。
二、船舶进口主要特点
（一）供拆卸的船舶及其他浮动结构体是我国船舶进口产品结构的主体，占比超过四成
1-10月，我国船舶进口额超过1亿美元的进口产品有4大类，其中，排在第一位的是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，进口额6.34亿美元，占比40.2%，同比下降32.6%。排在第二位的是浮动或潜水式钻探或生产平台，进口额3.79亿美元，占比24%，同比增长279.6%。排在第三位的是未装有舷外发动机的汽艇，进口额2亿美元，占比12.7%，同比增长52.8%。
（二）亚洲是我国船舶进口最主要的市场，占比超过七成，船舶进口的主要货源地是日本，占比超过三成
1-10月，我国从6大洲44个家和地区进口船舶产品，其中，从亚洲进口11.25亿美元，占比71.3%，同比增长17.2%。从欧洲进口3.69亿美元，占比23.4%，同比下降32.5%。从北美洲进口6553.33万美元，占比4.2%，同比下降3.9%。
从日本进口5.12亿美元，占比32.5%，同比下降15.4%。从中华人民共和国（注）进口2.78亿美元，占比17.6%，同比增长641.1%。从韩国进口2.64亿美元，占比16.7%，同比增长52.7%。
（三）一般贸易方式是我国船舶进口最主要的贸易方式，占比超过七成，以加工贸易方式的进口增幅同比增幅超过三倍
1-10月，我国船舶进口15.78亿美元，其中，以一般贸易方式的进口11.65亿美元，占比73.8%，同比下降18.6%。以加工贸易方式的进口1.08亿美元，占比6.8%，同比增长325.1%。以租赁贸易方式的进口1.85亿美元，占比11.7%，同比增长164.9%。以保税监管场所进出境货物贸易方式的进口9907.7万美元，占比6.3%，同比增长399.5%。
（四）天津市在全国船舶进口省市排名中名列前茅，占比超过两成，同比增幅超过一倍半
1-10月，我国进口船舶进口额超过1亿美元的有5个省市，其中，天津市进口额和增幅均在全国名列前茅，令人刮目，进口总额3.3亿美元，占比20.9%，同比增长176.7%。江苏省进口3.08亿美元，占比19.5%，同比下降19.5%。北京市进口2.99亿美元，占比19%，同比下降21.1%。
1-10月，我国进口船舶进口额同比增幅最大的是天津市；进口额同比增幅最小的是广东省，同比降幅达到35.5%，进口额2.76亿美元，占比17.5%。
