上海国际航运中心国际航运研究室副主任张永锋表示，航运市场目前虽然依旧处于底部，但是已呈现微弱复苏态势，明年航运市场有望好于今年。干散货市场方面，预计BDI指数均值在1500点左右。
有券商分析师指出，明年干散货市场好转明显，BDI均值有望达到1700点。据了解，12月24日，BDI 指数报收2277点；2013年的BDI均值为1193点，若取中间值1600点计算，明年BDI指数将同比增加34%。
海岬型船运价影响权重占7成，明年铁矿石煤炭需求依旧较大
上述券商分析师称，明年干散货市场的好转，主要将受益于海岬型船运价的上涨，而海岬型船运价影响权重达70%以上。
多位业内人士表示，当前中国是影响国际干散货市场的重要因素。中国对干散货需求的增速占全球80%左右。而具体的需求主要是铁矿石，煤炭，中国沿海钢厂铁矿石进口依赖度已达80%以上。
据了解，铁矿石主要用于炼钢，钢和煤炭等主要用于基础设施建设等，而城镇化的发展离不开基础设施建设的推进。据了解，新一届政府对城镇化高度的新定位被认为是新一届政府推动经济改革的重要方向。国务院总理李克强也在多次强调“新型城镇化”。
Clarkson预期2014年铁矿石运输需求增速仍在扩张，业内人士表示，按照目前政府对城镇化及经济建设软着陆的推进，预计明年国家对煤炭和铁矿石的需求不会减少。
运力过剩不断改善，有效运力逐年增加
决定干散货市场的不仅仅是需求，还有供给，在干散货市场运力的供给层面，广发证券研报显示，散货船订单/运力比持续下降，运力绝对增量持续下行，散货船近5年的交付率普遍低于七成。并预计散货船有效运力增速大幅下降，Capesize船增速跌破5%。
此外，上述券商对今年的散货市场有效运力测算显示，今年的有效运力为703.19，2014-2016年分别为 742.91，775.38、803.11，呈现逐年增加态势。
下图为散货船有效运力增速趋势（来源：广发证券）
从事干散货运输的航运股有望迎来业绩增厚
国内主要从事干散货运输的航运上市公司有ST远洋、中海发展、招商轮船和中远航运。其中中远航运是以特种专业船为主的多用途船运输公司，但是回程时会有部分干散货运输，运价也会受BDI指数的影响。
下表根据ST远洋、中海发展和招商轮船2012年研报整理，主要是各公司在干散货营收、占比、及船队规模、载重吨等情况。
上述券商分析师表示，受益于干散货市场的好转，中海发展（600026.SH）、ST远洋（601919.SH）、中远航运（600428.SH）、招商轮船（601872.SH）等从事干散货运输的航运公司有望通过运价的上涨带来利润的增厚。
