在宏观经济下行压力加大的背景下，洋口港的发展态势格外引人注目——据最新统计，自去年5月24日开港作业以来，洋口港已成功靠泊LNG船30艘，为南通“稳增长、调结构、促转型”立下汗马功劳。“没有市委、市政府的鼎力支持，就不会有今天洋口港的蓬勃发展。 ”9月1日，当装载25万立方米液化天然气的“阿尔萨姆利亚”号LNG船再度到港作业，在洋口港开发一线工作23个春秋的“老港口”袁新安如此感言。
支持，不遗余力
自洋口港开发提上议事日程，市委、市政府就大手笔推动交通基础设施建设。在市有关部门支持下，如东水陆并举，先后投入100多亿元打造“两高三横三纵”快速交通网。随着基础设施的逐步完善，洋口港在上海组合港中的地位日益提升。
航道是港口建设的重中之重。据市港口管理局局长李吉平介绍，市政府先后筹集资金，建设洋口锚地、烂沙洋7万吨级南航道、烂沙洋10万吨级北航道，以提升洋口港区的通航能力。市政府还出台文件，对洋口港区航道建设进行全面部署。“洋口港区15万吨级航道前期工作正在紧锣密鼓地开展，项目已经获得省发改委核准。航道的试挖工程方案已经形成，待资金到位后即可实施试挖工程。 ”
市委、市政府对洋口港的支持可谓全方位和多角度：
成立洋口港开发建设领导小组，由党政主要领导担任组长，市级机关50多个部门“一把手”出任成员，负责规划审批、项目会审、难题协调、吸引外资等工作，并提供保姆式服务；
如东资金紧缺，市财政出资参与洋口港开发。市领导每年现场会商洋口港的融资难题，带领相关部门上门开展融资业务辅导。
去年1月，经国家发改委批准，洋口港获得7年期12亿元债券；
提前编制《洋口港区总体规划》，2008年12月获交通部、省政府联合批准。获悉世界上第一个在辐射状沙洲上建港的港口规划在如东诞生，香港宝华集团才下定决心，和市政府合作开发洋口港……
项目，陆续布阵
4月9日，总投资88.3亿元的赛得利项目入驻洋口港，计划年产40万吨溶解浆及20万吨高端差别化纤维素，年销售收入可达50亿元，项目建成后洋口港将成为国内最大、全球第二的差别化纤维生产基地。记者了解到，如东赛得利的主产品是植物纤维，相比于合成纤维，更有利于碳减排，符合低碳经济发展方向和要求，同时由于采用国内先进、世界一流的生产设备和工艺，项目将实现废气、废水的“零排放”。
5月16日，台湾中石化与如东正式签署协议，准备建设一个总投资376亿元的化工新材料基地。未来，洋口港将形成一个从研发到生产、销售、物流的石化产业集群。
全球经济持续低迷，洋口港因打造“政策洼地、服务高地、创业福地”而“风景这边独好”。除前述项目外，包括总投资56亿元的振戎洋口能源仓储项目、总投资63亿元的LNG电厂项目等十多个“巨无霸”式项目排兵布阵于洋口港，总投资接近1000亿元。有关部门预测，这些项目投产后，每年将有两千亿元的产出。“未来10至20年内，我们不仅要将洋口港建设成为苏东新型临海工业基地、江苏重要的出海大通道，还要把这里打造成为长三角北翼重要的绿色能源基地、具有国际水准的石化基地和长三角重要的物流中心。”洋口港经济开发区党工委书记张蓉蓉说。
港城，日新月异
太阳岛作业区百舸争流，大太阳岛、金牛湾、环港作业区潜力迸发。每次来到洋口港采访，记者总感受到一股扑面而来的生机和活力。
据统计，洋口港累计已投入100多亿元，先后建成人工岛、黄海大桥、LNG接收站以及20平方公里临港工业区等重点基础项目。根据规划，这里将建设万吨级以上泊位62个，其中，10—20万吨级泊位8个、30万吨级泊位2个。一个面向国际、接轨上海、连通长江、服务中西、带动苏北的“东方大港”，正在南通沿海惊世崛起。
其实，未来的洋口港不仅仅是深水海港，它更是一座产城充分融合的城市。按照新加坡邦城公司编制的规划，洋口港新城面积将达16平方公里，主城区为6平方公里，先期启动核心区面积2平方公里。
目前，洋口港基础设施快马加鞭，新城建设日新月异：港口综合商务大厦已经建成运行；口岸联检大楼主体工程已完工，正在进行内装设计；海逸国际社区加紧建设。年内，总投资3亿元的新城商业街、总投资5亿元的五星级酒店、总投资1亿元的职工宿舍等项目也将陆续启动。
