干散货运输：BDI指数逼近历史低点
本周BDI指数报收于662点，较上周下跌1.05%。国际干散货运输市场需求极度低迷，BDI指数受Panamax型船运价拖累直逼历史低点，我们预计BDI指数短期将维持震荡。Capesize型船市场震荡上行，BCI指数报收于1204点，较上周上涨1.52%。Panamax型船市场大幅下跌，BPI指数报收于502点，较上周下跌16.19%。
本周中国沿海(散货)运价指数CBFI收报于1099.89点，较上周下跌1.62%。沿海散货运输市场行情继续回调，各主要货种运价均下滑。
油轮运输：VLCC运价延续回升，短期涨幅有限
本周BDTI指数报收于634点，基本与上周持平。BRENT原油现货价小幅上行，周末报117.59美元/桶，较上周上涨3.01%。原油油轮市场成交小幅下降，其中VLCC型船成交减缓、但运价回涨。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS40.0，较上周上涨6.67%。
本周BCTI指数报收于592点，较上周上涨1.72%。成品油轮市场成交略有下降，运价涨跌互现。本周末MR新加坡至日本3万吨级船运价报WS120.0，较上周下跌2.04%。
集装箱运输：北美、南美航线运价上调
本周中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于1235.18点，较上周上涨0.75%。中国出口集装箱运输市场需求乏力，北美、南美航线运价上调也未能改变整体疲弱，我们预计短期内运价指数将震荡下行。
本周上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为1218美元/TEU和1249美元/TEU，分别较上周下跌5.14%和5.74%。
本周上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为2711美元/FEU和3966美元/FEU，分别较上周上涨8.88%和6.61%。
总结：BDI指数逼近历史低点，主要是受到Panamax型船市场形势继续恶化的拖累，大西洋地区谷物货盘因美国干旱而减少，太平洋地区也仅有少量煤炭货盘成交，总体而言，市场运力过剩不断打压运价。
风险提示：经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。(光大证券)
