历经19年长跑，俄罗斯22日正式成为WTO的一员。这意味着，俄罗斯将按照承诺逐步降低关税水平，进一步开放贸易和投资领域。受此利好消息刺激，在加上海岬型和巴拿马型船舶的运费趋稳，8月22日，BDI指数收于712点，比前一天上涨3点，涨幅为0.42%，这是BDI指数连跌31个交易日后的首次上扬。
北京时间8月22日下午，以产出和市值计全球最大的矿业公司必和必拓发布公告称，在截止于6月30日的上一财年，总营收同比增长0.7%至722.3亿美元，除去一次性项目的利润下降21%至171.2亿美元，净利润同比下降35%至154.2亿美元。这是必和必拓三年来首次报出年度利润下滑。
必和必拓表示，在2013年年中之前不会批准任何新的项目。由于中国需求放缓导致大宗商品价格下滑，为了留存现金，必和必拓还宣布将戏剧性地缩减位于澳大利亚南部的奥林匹克坝铜和铀矿的扩张计划，同时推迟对昆士兰州一个煤炭矿床的开发。
而铁矿石占到海岬型船舶海运量的约三分之一，经纪商称铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的一个关键因素。
据中钢协统计，8月第二周进口铁矿石平均价格跌至121.61美元/吨，比7月末下跌12.11美元/吨，跌幅为9.06%，这也是自去年10月份以来的最低水平。中钢协预计，随着钢材价格走低，后期铁矿石价格仍有进一步下降空间。
业内预计，随着中国钢厂停产检修，港口现货招标价格逐步走低，矿石交易量仍将快速萎缩，下半年铁矿石价格仍有进一步下降空间。而BDI指数也很难有大幅上涨的动力，航运市场的回暖周期也将变得更加漫长。
