作者：裴井渝
2012年上半年，德国汉堡港的总吞吐量达到了6580万吨，较去年同期增长2.7%。其中，汉堡港97%的增长量都归功于出口。
汉堡港上半年出口量为2840万吨，同比增长6.4个百分点。截至上半年，增长率的79%来源于集装箱货运，19%来源于大宗货物，2%来源于常规的一般货物。
上半年汉堡港与亚洲的海运集装箱货物为240万吨，较去年同期下降6.0%，主要是由于欧洲市场需求减小使得中国外贸相应放缓。汉堡港营销协会由此得出结论，亚洲集装箱运输量的发展趋势主要归因于今年年初以来生产力的下降和航线的设置。
汉堡港与波罗的海地区的集装箱货运则呈现出非常活跃的态势，实现了9.5%的增长，共计100万TEU。与俄罗斯的货运量更是达到了14.7%的增长率，达31.7万TEU。随着俄罗斯加入WTO，贸易壁垒进一步瓦解。作为与俄罗斯市场联系密切的汉堡港，自然也从中获益不少。
汉堡港与美州的货运量为57.2万吨，实现了24.4%的显著增长，其中的关键因素是新增的从加拿大经美国东西海岸至南美洲的航线，其中美国航线表现尤其强劲。上半年美国与汉堡间的货运量增长了81.1%，达19.7万TEU集装箱。今年第一季度美国的经济复苏也对汉堡港的出口起到了积极的作用。
非洲和澳大利亚/太平洋地区上半年以12.1万和2万TEU集装箱转运量依旧保持稳定增长。
汉堡港上半年大宗货物的出口方面，斗运货物运输量强势增长：化肥出口量为130万吨，同比增长14.6%。以谷物为主的吸运货物也呈现出积极的增长态势，增长量为3.5%。2012年上半年总共有130万吨干散货从汉堡港出口。基于120万吨的石油产品出口量增长10.3%，液体货呈现出非常良好的增长势头。
非集装箱货物吞吐量仅为100万吨，较去年同期下降了11.5%，其原因是，传统进口商品热带水果下降到了13.6万吨，较去年同期下降46.6%。这一发展趋势也是汉堡港一般货物逐渐集装箱化的结果。
车辆的出口无疑也对一般货物运输产生了积极的影响，今年上半年其出口量已达29万吨，达到了22.1%的增长率。2012年上半年重型货物和工程货物的出口量为27万吨、增长0.2%，进口量7.3万吨、增长6.5%，同样双双保持增长态势。
