由于货量减少，西非至美东航线的苏伊士型油轮收入减少1000美元/天。 7月中旬预测的“清闲周”目前已经形成，导致大量的油轮在西非油港为争取货物装载而竞争。经纪人预测租船人会继续努力使运价更低。
然而，总部设于伦敦的布雷马公司认为W60将会是市场价格的最低点。据波交所显示，这个价格等同于在该航线上收入11000美元/天，正好与一艘现代苏伊士型船每天的经营成本持平。另外一个经纪人称，在未来的几周之内，有可能会触及这一最低点。
以目前的运力增长情况来看，在8月上旬，有大约20艘油轮待租，但目前并没有货物可供装载。更糟糕的是，超大型油轮争夺西非货物的情况确实存在。经纪公司的成交记录显示中联化（Unipec）和维多公司（Vitol）各租用了一艘超大型油轮从西非运往中国。
现如今的西非至美东市场已经与5月中旬时的状况大相径庭，波交所的对等期租收益指标显示，5月中旬达到35000美元/天。那时候，船东拥有的待租船舶被货主选中，源源不断的货物使租船成交量一直居高，船东顺势不断提涨运价。
相反，现在经纪公司报告的苏伊士型油轮西非航线成交记录已寥寥无几。（向吉安）
