根据Seatrade的数据，今年1至6月，全球冷藏船拆解量达59艘、2150万立方英尺，达到历史同期最高水平。
根据Clarkson的数据，年初时全球冷藏船总运力为2.7418亿立方英尺，这意味着今年上半年的拆解量相当于总运力的8%.冷藏船传统旺季在南半球收获季节的每年1至4月，其它时间船东往往闲置运力，但今年1至4月冷藏船每30天运价跌至0.2美元/立方英尺，是正常水平的1/5，市场情况之差，前所未有。
除了集装箱船抢夺了部分冷藏船的货源外，旺季市场低迷的主要原因是厄瓜多尔提高出口香蕉价格，导致香蕉贸易量大幅减少，而阿根廷苹果和梨的收成减少令这一情况恶化。据估计，仅香蕉贸易减少一项就使每周冷藏船装运量减少230万立方英尺。不过近几周运价已经恢复到每30天 0.4美元/立方英尺，高于旺季的运价。据统计，目前闲置运力只有15艘，低于往年同期55至65艘的水平，5年前，闲置运力曾高达100艘。
首席执行官Yntze Buitenwerf表示，估计下个旺季前，冷藏船运价将达到每30天1美元/立方英尺至1.5美元/立方英尺；由于集装箱船减速航行，冷藏船在竞争中恢复了部分优势。Buitenwerf透露，Seatrade上半年购入了6艘二手冷藏船，公司正在考虑订造新船。据悉，Seatrade经营138艘冷藏船，是全球最大的冷藏船公司。
